力士乐油泵R900534143

力士乐油泵R900534143 PV7-1A/10-20RE01MC0-10，德国REXROTH叶片泵，油泵现货库存，价格优惠，武汉百士自动化设备有限公司主营销售产品，原厂原装，客户买的安心，用的放心。价格优惠，常用产品现货供应，欢迎新老客户询价采购！

 

单作用叶片泵的工作原理

单作用叶片泵构造 基本结构：定子、转子、叶片、配油盘（吸、排口）、壳体（吸、排接管）、前、后 盖板。 定子型线是圆，转子也是园，二者存在偏心距。 片间工作空间：叶片、定子内表面、转子外表面、配油盘或盖板围成。

 

单作用叶片泵的工作原理 泵由转子、定子、叶片、配油盘和端盖等部件所组成。定子的内表面是圆柱形孔。转子和 定子之间存在着偏心。叶片在转子的槽内可灵活滑动，在转子转动时的离心力以及通入叶片根部压 力油的作用下，叶片顶部贴紧在定子内表面上，于是两相邻叶片、配油盘、定子和转子间便形成了 一个个密封的工作腔。当转子按逆时针方向旋转时，叶片向外伸出，密封工作腔容积逐渐加大，产生真空，于是通过吸油口和配油盘上窗口将油吸入。而在图的左侧。叶片往里缩进， 密封腔的容积逐渐缩小，密封腔中的油液经配油盘另一窗口和压油口 被压出而输出到系统中去。这种泵在转子转一转过程中，吸油压油各一次，故称单作用泵。转子受到径向液压不平衡作用力， 故又称非平衡式泵，其轴承负载较大。改变定子和转子间的偏心量，便可改变泵的排量，故这种泵 都是变量泵。

 

液压泵按照排量是否可调分为定量泵和变量泵；按照结构可分为柱塞泵、叶片泵和齿轮泵。

1、外啮合齿轮泵一般为定量泵

应用：一般用于低压（<2.5MPa）大流量的场合；

优点：结构简单，尺寸小，质量小，价格低廉，工作可靠，维护容易，对油污染不敏感；

缺点：磨损严重，泄露大，工作压力的提高受限；

2、叶片泵分为单作用叶片泵和双作用叶片泵，单作用叶片泵一般为变量泵，双作用叶片泵一般为定量泵。

应用：一般用于专项使用机床、自动化设备中的中低压液压系统中；

优点：工作压力较高，工作平稳，噪声小，寿命长；

缺点：结构复杂，对油污影响较为敏感；

3、柱塞泵分为径向柱塞泵和轴向柱塞泵，可用于变量；

应用：广泛应用于高压、大流量、大功率的系统中以及流量需要调节的场合，比如龙门刨床、拉床、工程机械、船舶上等；

优点：压力高，结构紧凑，效率高，流量调节方便；

缺点：对油污影响很敏感；

液压泵的应用主要总结为：

（1）在机床液压系统中，一般选用双作用叶片泵和限压式变量泵；

（2）在筑路机械、港口机械及小型工程机械中，一般采用抗污染性能较强的齿轮泵；

（3）在负载大、功率大的场合，一般采用柱塞泵。

力士乐油泵R900534143 PV7-1A/10-20RE01MC0-10

德国力士乐REXROTH叶片泵订货号物料号和型号：

R900534143 PV7-1A/10-20RE01MC0-10

R987179771 PV7-1A/10-20RE01MC0-10HAMERSLAGGRIJS

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R900941072 PV7-1A/10-20RE01MC0-10-P45

R901404630 PV7-1A/10-20RE01MC0-10-P70Q28

R987067707 PV7-1A/10-20RE01MC010 1PF2G2-4X/08RR20MR

R987074006 PV7-1A/10-20RE01MC010 AZPF-11-008RRR20MB

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R901303349 PV7-1A/10-20RE01MC3-10-A497

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R900247239 PV7-1A/10-20RE01MC5-10WH

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R900931507 PV7-1A/10-20RE01MC7-10WH

R900906584 PV7-1A/10-20RE01MD0-10

R900782498 PV7-1A/10-20RE01MD0-10-A234

R900700454 PV7-1A/10-20RE01MD5-10

R901043560 PV7-1A/10-20RE01MW0-10WH

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R900506809 PV7-1A/100-118RE07MC0-16

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R987062892 PV7-1A/100-118RE07MC0-16LIM.80CC.

R987072990 PV7-1A/100-118RE07MC0-16 16-20RE01MC0-16

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R901432834 PV7-1A/100-118RE07MC0-16-P110

R901396331 PV7-1A/100-118RE07MC0-16-P120

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R901404706 PV7-1A/100-118RE07MD0-16-Q120

R987066526 PV7-1A/100-118RE07MD016 V1-1X/036RJ15UMB

R901101367 PV7-1A/100-118RE07MD3-16

R900949187 PV7-1A/100-118RE07MD6-16

R900928704 PV7-1A/100-118RE07MN0-16

R900519411 PV7-1A/100-118RE07MN5-16

R901061279 PV7-1A/100-118RE07MW0-16WG

R901429723 PV7-1A/100-118RE07MW0-16WG-P30P100Q120

R900740824 PV7-1A/100-118RE07MW0-16WH

R901404633 PV7-1A/100-118RE07MW0-16WH-P20P70Q160

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R901129340 PV7-1A/100-118RE07MW6-16WH

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R900577850 PV7-1A/100-150RE07MC7-08

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R901417552 PV7-1A/16-20RE01MC0-16-P120

R901405871 PV7-1A/16-20RE01MC0-16-P52

R901339145 PV7-1A/16-20RE01MC0-16-P70Q20

R987119852 PV7-1A/16-20RE01MC016 PV7-16-20RE01MC016

R987074165 PV7-1A/16-20RE01MC016 PVV1-1X/018RJ15DMB

R987066162 PV7-1A/16-20RE01MC016 V7/10-14RE01MC016

R987046365 PV7-1A/16-20RE01MC016 V7/16-20RE01MC16

R900592237 PV7-1A/16-20RE01MC3-16

装载机液压行走传动系统和操纵系统

1.液压行走传动

系统基本组成

装载机液压行走传动系统。液压行走传动系统由液压泵、液压马达、分动箱和前后驱动桥等组成。

2.液压行走装载

机操纵系统

液压行走装载机操纵系统。它由以下操纵杆和操纵踏板组成:

(1)方向电操纵杆,操纵装载机前进和后退。带锁住装置,能将操纵杆固定在所操纵的位置。操纵时手可以不离开方向盘，用手指操纵。为防止意外走动，方向电操纵杆不在中位，发动机就不能起动。

(2)油门踏板，操纵它就能起步、加速、减速和停车，全车速范围自动变速，操纵简单方便,初学者很容易掌握驾驶。

(3)左右制动踏板，右制动踏板和微动阀连动，操纵此踏板，通过微动阀，改变变量泵先导控制油压，使变量泵排量降低，实现机械微动，使铲装作业时工作装置功率和行走驱动功率匹配良好。

(4)运转模式切换机构。通过它可控制油门开度的大位置。有二种运转模式:通常和柔和，分别有相应不同的油门大开度限位。一般情况采用通常运转模式。夜间作业或市内作业等，要求低噪声场合采用柔和运转模式。该模式大牵引力降低2%左右，对通常装载作业能满足要求。

(5)采用脚踏式停车制动，操纵简单,轻轻踩-下停车制动踏板就能制动。解除停车制动,只须拉一下停车制动解除操纵杆。当停车制动器起作用时，方向电操纵杆即使在前进或后退位置,机械也不会行走。当发动机熄火时，如忘记将停车制动器制动时，会自动启动紧急信号。

 

 

装载机行走液压系统

1.基本组成

装载机行走液压系统。它由主液压泵(带变量油缸)、补油泵、压力补偿阀(DA控制阀) 、高压切断阀、前进后退换向电磁阀、微动阀、高压溢流阀(过载阀) 、低压溢流阀(补油阀) 、单向阀、液压马达 (带伺服油缸)、前进后退梭形阀、伺服阀、滤清器5和油冷却器组成。

2.液压泵控制

(1)方向控制

采用双向变量柱塞泵，通过电开关操纵前进后退换向电磁阀，改变液压泵油流方向，实现行驶方向改变。该阀有三个位置(前进、中位和后退),相应前进、停车和后退。

(2)车速控制

补油泵排:量随发动机转速(油门开度)自动变化。在其出油道上设节流孔B。液流经过节流孔B产生的压差Ap与补油泵的流量有关，而补油泵是定量泵，其

流量与发动机转速成正比，将此压差Ap引入DA控制阀，此DA控制阀在以下三个力作用下取得平衡:压差Ap,弹簧力和通向液压泵变量油缸反馈的先导油压P。液压泵的变量油缸在弹簧力作用下，处于中位排量零,随着操纵变量油缸的先导油压P的加大,液压泵排量随着加大。压差Op确定先导油压P,发动机

转速确定节流孔前后压差Ap。因此操纵油门踏板，改变发动机转速n, Op和液压泵排量随之改变。当发动机在怠速状态时，液压泵排量为零。随着发动机转速增高，液压泵排量逐渐加大，实现自动控制。由于变量泵是油门连动控制的，因此只需操纵油门踏板就能控制车速。

(3)微动控制

微动阀操纵可以通过连杆和制动踏板连动，微动阀也可以单独布置。通过制动压力来操纵微动阀，使控制液压泵排量的先导油压降低，减小液压泵排量，

能实现与发动机转速(油门开关)无关，即使发动机在高转速下，而液压泵的输出流量很小，实现机械微动。

(4)高压切断控制

当静压驱动系统油压达到设定大值，高压切断阀切断通向换向电磁阀的先导油压，使液压泵变量油缸油压下降，液压泵变至小流量，减少能量损失。

3.液压马达控制

液压系统采用变量马达，其控制装置由前进后退梭形阀，伺服阀和变量油缸组成。液压马达的排量由伺服油缸活塞杆位置确定，其位置由伺服阀控制。伺服阀阀芯右端受控制液压泵排量的先导油压作用，其阀芯左端受静压驱动系统油压反馈作用和弹簧力作用。伺服阀在液压泵先导油压、驱动系统油压和弹簧力作用下取得平衡，确定其位置。伺服阀芯位置确定伺服变量油缸活塞杆位置，活塞杆位置确定液压马达排量。从力平衡可知:随着系统油压增加，液压马达排量加大，随着液压泵先导控制油压上升，液压马达排量下降。