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船体焊接铝合金阳极质量过硬产品

发布日期：2019-04-04 来源：立博 作者：立博

在咸水环境中，铝牺牲阳较的电流容量可能会降低一半。铝牺牲阳较可以直接与需要保护的设备结构固定在一起而不需要其他物质作为填料。

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船舶压载水舱的防腐保护方式主要有： 涂料保护; 牺牲阳较保护; 涂料与牺牲阳较联合保护。目前， 新造船舶的压载舱一般都采用了涂料与牺牲 阳较联合保护 ， 而一些船龄在 5年 以上的旧船 ， 大多采用涂料保护 ，未 曾设计安装牺牲阴较保护， 致使压载水舱在涂层局部破损后 ， 腐蚀相当严重。随着中国船级社根据 全部造船的有关规范和惯例要求， 于 2 0 0 3年颁布了《 船舶结构防腐检验指南》 ( 以下简称《 指南》 ) ， 对船舶结构防腐作 出了一系列明确的规定 。《 指南》 对压载舱保护作 出了如下规定：海船压载水舱的防腐蚀， 一般是采用涂料加牺牲阳较阴较保护的方法， 而不采用外加电流阴较保护， 这主要是从安全上考虑 。

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产品特点: 

常用的铝合金牺牲阳较有Al－Zn－In系和Al－Zn－Hg系阳较，适用于海水中的船舶、码头港口与海洋设施、海水冷却水系统和储罐沉积水部位等构筑物的阴较保护。铝锌铟系（AZI系）牺牲阳较是用高纯度铝及锌、铟等金属合金化而铸成的。铝合金阳较生产执行GB4948－2002《铝－锌－铟系合金牺牲阳较》。 质量是企业的生命线。Quality is the lifeline of an enterprise.7588889ql


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