LC4航空超硬铝合金

2XXX：应用+设计
此合金是手机和手持设备等消费类电子产品的理想选择，能够实现超高的强度和耐久性。这些合金可以进行阳极氧化。

特点

                 卓越耐久性

                 出色的强度

2XXX（拉丝饰面）
拉丝饰面是所有消费类电子外壳的经典铝制饰面。拉丝纹理可以呈现出多种刷痕长度。这种质感可以直接应用于铝卷，也可以阳极氧化成不同的颜色。

在风格、功能与价格并重的市场环境中，制造商重点寻求铝制品外观和风格上的竞争优势。消费者已逐渐将其视为高端材料。





设计师和OEM均十分看重能够减少零部件、缩短组装时间、促进产品和系统性能并节约成本的金属。

美铝ALCOA公司在1931年推出铝合金2024包铝表中的T3状态。这是次将Al-Cu-Mg系合金的屈服强度改善到50,000psi，一般替代2017-T4（硬铝合金）作为主要的2XXX系列飞机合金。凭借其相对良好的抗疲劳性，特别是在厚钢板的形式，合金2024继续被指定为许多航空航天结构应用程序中的主要合金。

2024合金板产品使用在机身结构钢，机翼张力成员，剪切腹板和肋骨结构，及要求疲劳性能和强度良好的地方。片状产品，通常是包铝，广泛用于商用和军用飞机的机身外观，机翼蒙皮和发动机领域，要求适应升高温度为250°F（121°C）的环境下。

在T851的状态下，2024具有非常良好的耐SCC性能。经淬火和人工控制老化的2XXX在热处理强化之后能有效地改善其耐应力腐蚀开裂性能。2024-T351/2024-T851材料在超过20年的应用过程中，一直没有出现SCC故障事件报告。

铝合金2090-T83片是一个完全商业化开发的高强度航空航天应用铝-锂合金。与其他航空航天合金相比，Al-Cu-Li合金密度节省了近8％。2090-T83合金也有10％的较高弹性模量。再加上低密度功能，提供了独特的轻量化优势。

2026-T3511合金也是一款性能优异的材料，其优点包括：抗拉强度小值保持在> 10％，相对2024-T3511具有更高的强度，相比2024-T3511具有较高的断裂韧，更好的抗疲劳裂纹性能，减少粗粒度“的再结晶层”低加工变形。

2099铝合金型材有两个状态，从0.050至3.00英寸（1.2毫米至76毫米）的厚度。2099-T83合金具有较高的强度和良好的中度的断裂韧性和耐腐蚀性。合金2099-T8E67具有强度较低，但非常高的断裂韧性和出色的疲劳裂纹增长抗力。2099合金是也可以在T3和T4型和O态下成型应用，以满足严格的要求。

2124-T851铝合金板，主要用于高温下应用程序需要，保证断裂韧性和改进的短板压力表的横向性能超过1.0英寸（25.40毫米）厚。此板合金在升高的温度高达350°F（177°C）下，还具有良好的强度保持率和抗蠕变性。2124-T851板的断裂韧性水平远高于2024-T851。