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A2024A2024T32024T351

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美铝铝合金2024是在1931年推出,作为一个在T3状态铝表。这是次AL-Cu-Mg合金的屈服强度接近50,000 psi的,一般更换2017-T4,2XXX系列的主要飞机合金(铝合金)。其相对较好的抗疲劳,尤其是在厚板形式,铝合金2024继续被指定为许多航空航天结构应用。 2024合金的变式,如高纯度的2124和2324在改善,强度及其他具体特点,还发现了飞机关键结构中的应用。为改善板材合金机身应用是在1991年推出。包铝C188提供提高断裂韧性和疲劳裂纹扩展,同时保持强度的特性2024。

  2024合金是在退火状态,并在裸露和包铝薄板和中厚板产品形式T3,T4和T8类型的几个状态。 A2024T351铝材化学成份CHEMICAL COMPOSITION LIMITS (WT.%) Si . . . 0.50                                Fe . . . 0.50 Cu . . 3.8-4.9                            Mn . . 0.30-0.9 Mg . . 1.2-1.8                            Cr . . . 0.10   Zn . . . . . . . . . 0.25                   Ti . . . . . . . . . . 0.15   Others, each . . 0.05                Others, total . . 0.15 Balance, Aluminum  2024合金在T351和T851状态没有经历过任何服务问题与剥离。在剥离的化验,铝合金2024-T851材料基本上是测试飞机在任何免疫。

应力腐蚀开裂抗力在T851,2024合金具有很好的抗应力腐蚀。淬火和人工控制2XXX已经热处理的高强度合金的老化一直在发展高效益耐应力腐蚀开裂。在超过20年的服务经验,有没有SCC的故障事件报告在2024-T3512024-T851材料

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