HBS系列重型打包剪切机 概述: HBS系列重型废钢打包剪切机,用于各种轻薄料、生产及生活用废钢、轻金属结构件、各种塑料、有色金属(不锈钢、钢材等)的压缩打包后直接剪切成要求的尺寸。
技术参数:
型号 |
剪切力 |
喂料张口 |
包块截面 |
刀口长度 |
产量(吨/小时) |
剪切频率 |
主电机(KW) |
HBS400 |
400 |
3000*1200 |
400*400 |
750 |
2.5-4 |
4-5 |
75 |
HBS500 |
500 |
4800*2240 |
650*550 |
750 |
5.5-15 |
|
4*45 |
HBS630 |
600 |
6000*2500 |
720*650 |
880 |
8-22 |
|
5*45
|
一、用途
本机由打包机部分、龙门剪部分、液压系统及电气系统四部分组成;打包机部分由机身、主缸、左侧缸、右侧缸等部分组成;龙门剪部分由机架、上刀架、下刀座、剪切油缸、压料油缸、压料架、导向板等组成;机架由两侧架、上下梁等组成。
本机主要用于厚度在3毫米以下的轻型塑性黑色金属板材及线材废钢屑等废料的打包,打完包后经过龙门剪剪切成指定长度的包块。
二、规格及参数
主缸剪切力: KN 6300
剪切缸内径: mm ф500
系统工作压力: Mpa 25
打包机料箱尺寸;(长×宽) mm 6000×2500
包块尺寸:(长×宽×高) mm 6000× 650×720
包块形状: 长方体
机器总功率: KW 378
样本参数仅作参考,如有调整以本厂内技术资料为准。
三、主要结构
打包机组成部分
1、机身
机身由左、右侧架、底架、前、后挡架、打包机后座、支座等组成,底板上装有护板,以利于磨损后修整和更换,护板均经淬火。
2、主缸
主缸为双作用单活塞杆式油缸,用法兰连接于打包机后座法兰座上,活塞杆与主压头用螺钉紧固连接,推动主压头作左右往复运动,主要是推动打包完后的包块到龙门剪上去进行剪切动作。
3、左,右侧缸
左、右侧缸为双作用单活塞杆式油缸,活塞杆头与侧架铰接,缸尾单耳环与底架支座铰接,通过活塞上下移动来带动左、右侧架作旋转压缩动作。
龙门剪组成部分
1、机架
由左、右侧架、上、下梁等焊接组成。左、右侧架内侧装有导向板,用作上刀架的导向作用;导向板采用黄铜制作,以便磨损后更换。
2、上刀架
上刀架是重要的活动部件,其下方前侧装有上剪切刀,顶部用法兰与剪切缸活塞杆连接。
3、剪切油缸
为双作用单活塞杆式油缸,其前端与上刀架连接,用圆法兰与上梁连接,通过油缸带动上刀架作上下往复运动,实现剪切动作。
压料油缸
为双作用活塞杆式油缸,其后端与上梁联接,前端与压料架铰接,压料板两侧卡在大小压板的滑槽内,压料油缸带动压料板作上下往复移动,实现压料和松开动作。
导向板
导向板由调节板用螺栓固定于两侧架上;导向板紧靠上刀架周边,在剪切过程中,它们始终保持一定的接触压力,从而实现导向作用。由于导向板与侧架接合面为楔形连接结构,所以可通过调节板紧固位置来调节导向板与上刀架间距。
四、动作过程简要说明
将所需打包之料装入压缩箱内(加料状态为:主缸退到位,左右侧架退到位,压料缸和剪切缸都进到位)→按右侧缸进点动按钮、右侧架向上旋转压料、至1/2行程回程; 按左侧缸进点动按钮、左侧架向上运动,到1/2行程后回程。这样交叉旋压压料,直到两侧行程开关发信(左、右侧缸进到位灯亮)。此时初始位灯亮→按下自动启动(自动档位):主缸开始动作,运动到设定好的位置后,龙门剪部分开始动作剪切包块,动作完后,主缸继续动作,到位后龙门剪剪切,直至主缸的极限位置;然后主缸、左、右侧缸依次复位。待加料后进入下一循环。
注意:料不能加得太多,否则将会使左右侧架压不到位。此时必须停机清料,千万不能进入下一个打包动作;否则将会对设备造成损坏。
五、液压系统
液压系统由高压泵、阀站和主缸、左、右侧缸、压料缸、剪切缸、管路系统及油箱等组成。
⑴主要液压元件
溢流阀 型号DBW30P-1-50/315AW24 压力调节范围31.5mpa ,一用作系统的安全阀,来保证液压系统的高压力并维持压力恒定并可实现高低压控制,实现调压、稳压和限保系统安全。二用作系统的卸荷。
卸荷阀 型号DBW20GB-1-50/315AW24 用作系统的卸荷。
3.电液换向阀 型号4WEH32E6X/6AG24NET 该阀由电磁换向阀和液动换向阀组成。电磁换向阀起先导控制作用,使液动换向阀换向从而改变油缸动作。
4.单向阀 型号S30A1/2防止液压泵相互窜油。
5.压力继电器 型号HED40A15B/350Z14L24S 把油路中压力信号转化为电信号,实现自控。
6. 泵 型号108YCY14-1B 额定流量108ml/r,公称压力31.5mpa,该泵是采用配油盘配油,缸体旋转的轴向柱塞泵,与电机一起构成泵站,是系统的动力能量源。
⑵油箱
采用钢板焊接而成,其正面设有维修孔,用以维修保养时清洗油箱,上面装有空气滤清器,既是进入油箱空气的过滤装置,又是油箱油液加油口,油箱内设有过滤器,以过滤油液之用。
⑶液压管路
一般固定管路采用无缝高压油管,活动管路(近缸侧)采用高压胶管。
加热系统
加热系统由六个电加热器组成,每个电加热器功率为3KW.
设备启动之前如油液低于150C,必须先打开电加热系统进行加热,当油液温度在150C左右方可启动设备。
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