产品描述
一般台车炉外壳由钢板和型钢焊接而成，炉体底部与台车轻轨连为一体，用户只须放于平整的水泥地面即可使用。台车炉炉衬采用全纤维结构，相对砖式炉膛节能60%左右，采用优异长纤维耐火棉为原料，使用专项使用设备根据炉体制成各种规格。常规尺寸为300*300*300/250mm的耐火纤维模块和厚度为20mm的双面针刺的耐火纤维毯。
耐火棉具有优良的化学稳定性；优良的热稳定性；优良的弹性，陶瓷纤维模块处于预压状态，在炉衬砌筑完毕后，将打包带打开，这样陶瓷纤维模块的膨胀使炉衬无缝隙，并可补偿纤维炉衬收缩，以提高纤维炉衬的绝热性能，整体性能好；优良的热稳定性及抗热震性；陶瓷纤维模块安装迅速，并且锚固件设置于壁衬冷面，可降低锚固件材质的要求；可根据客户不同炉型进行保温设计和施工培训。
安装方法：
将耐火棉双面针刺成耐火纤维毯，然后再用双面针刺的耐火纤维毯压缩成耐火纤维模块。采用耐火纤维毯和耐火纤维模块复合的结构，进行安装，安装过程中耐火纤维毯一定要压紧压实，不能产生丝毫的缝隙。固定耐火棉一般用304不锈钢锚固件。
工程案例：
1.内蒙古北方重工工业集团有限公司（包头二机厂）
2.南车株洲电力机车有限公司
3.济宁山矿建材机械有限公司
4.江苏恒发重型机械有限公司
5.济南昌达电炉厂
6.淄博正丰电炉厂等等
产品技术性能指标
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分类温度 |
1260 |
1400 |
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产品代码 |
HLGX-289 |
HLGX-389 |
HLGX-489 |
HLGX-589 |
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加热较久线变化（%） |
1000℃×24h≤-3 |
1100℃×24h≤-3 |
1200℃×24h≤-3 |
1350℃×24h≤-3 |
|||
|
理论导热系数 （W/m.k）
|
（平均200℃） |
0.045-0.060 |
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|
（平均400℃） |
0.095-0.120 |
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|
（平均600℃） |
0.160-0.195 |
||||||
|
理论体积密度（kg/m³） |
200+10；220+10 |
||||||
|
产品规格（mm） |
300×300×200/250 |
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AL2O3(%) |
≥45 |
≥45 |
52～55 |
- |
|||
|
Zr2(%) |
- |
- |
- |
15～17 |
|||
|
AL2O3+ SiO2(%) |
≥97 |
≥99 |
≥99 |
- |
|||
|
AL2O3+ SiO2+ Zr2 (%) |
- |
- |
- |
≥99 |
|||
|
Fe2O3(%) |
≤1.0 |
≤0.2 |
≤0.2 |
≤0.2 |
|||
|
K2O +Na2O (%) |
≤0.5 |
≤0.2 |
≤0.2 |
≤0.2 |
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|
包装形式 |
纸箱/编织袋 |
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- 济南火龙热陶瓷有限责任公司销售科
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