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双向隧道射流风机维护保养方法
迄今为止，几乎所有地铁风机的反风都是通过将风机转子逆向旋转来实现的，而风机 动叶及静叶又弯又扭的特殊 造型和结构，决定了它只能在正向时效率高率工作，风机的逆向旋转工作恰恰是其不利的工作状态，它会使风机的风量下降，风压降低，风机效率也很低。为了解决这个矛盾，不得不牺牲正向工作时的效率高率，将叶型改成“对称翼型”，这就使风机常年在低效率下工作，造成了电力的非常大浪费；有的还研究了各种动、静叶的配置结构。近年来出现了一种“S型”叶型的风机 , 风机的反风性能有所提高，
双向隧道射流风机维护保养方法
但由于风机叶型偏离机翼翼型太多，风机正向效率不高也就很自然的了。因此，既要坚持通过反转实现反风，又要从气动设计方面入手。那么,试图设计一种新翼型来兼得正、反风同样的效率高工作，这无疑是走进了死胡同。既然单纯气动的路子走不通，就不妨换个思路，从结构设计入手又会怎样？技术方案：地铁风机的一个基本要求是结构紧凑，占地面积小。从结构上解决风机反风的问题有两种方法。旋转叶片法，如果将风机的动叶和静叶分别旋转约180o，则可以实现较效率高率的反风。
双向隧道射流风机维护保养方法
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