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从上世纪90年代开始,我国开始研究数字式调速器。由于工业发展,特别是船舶等依赖柴油机为动力的行业的发展,国内对数字式调速器的需求越来越迫切。在此背景下,当时国内的科研单位和高校相机展开了对数字式电子调速器的研究。山西车用发动机研究所研制了以16位微处理器为核心的EELS柴油机电子调速器,并进行了配机试验;哈尔滨工程大学也研制了这款数字式电子调速器,该调速器以8088CPU为控制器,主要针对高速柴油机,能保证进行高精度转数的有差和无差调节,还可以实现温度、系统压力等参数对柴油机负荷和转速的限制以及工况的限制。该调速系统检测和指示各个运行状态参数,与其他设备进行信息交换,并且能及时的诊断故障,保证柴油机安全工作;无锡油泵油嘴研究所研制了一种以80C31单片机为核心控制器的数字式电子调速器,该调速器主要用于分配时喷油泵,可以实现供油始点和喷油量的调节。除此之外,国内的其他高校也在进行基于单片机控制的数字式调速器的研究,比如清华大学、大连理工大学、吉林工业大学、华中理工大学、北京理工大学。除了高校以外,还有一些科研研究所也在进行研究,比如铁道部大连内燃机研究所一直在进行用于机车中的大功率柴油机的数字调速器的开发研制工作,以80C196KC单片机为核心控制器,取得了一定的成果
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2KW数码变频发电机 | |
品牌 | 萨登 SADEN |
型号 | DS2200i |
发动机型号 | DS90i |
发动机类型 | 四冲程, 顶置气门, 底置凸轮轴,单缸,直列式 |
排气量 | 80cc |
缸径(mm) | 48.6x43 |
压缩比 | 8.8?0.2:1 |
额定转数 | 4800转/分 |
点火系统 | C.D.I |
启动系统 | 手拉启动 |
火花塞 | TORCH A5RTC |
油箱容量 | 1.06加仑(4L) |
燃料 | 无铅汽油 |
机油容量 | 0.35L |
机油 | SF或更高等级 SAE 5W-30,5W-40(CC级以上) |
额定频率 | 50Hz |
额定电压 | 220V |
额定交流电输出 | 1,800W |
大交流电输出 | 2,000W |
直流输出 | 12V 8A |
总谐波失真 | ≤3% |
负荷功率因素 | 1 |
频率稳定度 | ?0.1Hz |
电压稳定度 | ?4V |
噪音指数 | 56分贝(7m) |
70%功率下 | 6.0h |
一箱油持续运行时间 | |
净重/毛重 (kg) | 21/24.5 |
機器尺寸 (mm) | 490?290?455 |
包装尺寸 (mm) | 530?330?480 |
标配功能 | 多台并联使用、USB输出 |
发电机生产的新型款,定位于高等微面,宽体设计保证了它的内部空间,并且借鉴了轿车的内饰设计风格,引入了更多实用的配置,进步确实比较明显。
小型发电机优点:
特点1:优质的电力
采用先进的变频技术,可提供相当于商业用电的优质电源。
特点2:轻巧、方便
采用新型发电体,实现发动机与冷却风扇的整体化,机身重量大大减。
特点3:噪音低
引入经济怠速糸统,加上新没计的消音系统,大大降低噪音。
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