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横装夹芯板金属面聚氨酯岩棉板

价格

110 元/平方

  • 单价:电议
  • 最小起订量: 50000平方
  • 所在地:江苏 无锡
  • 供货总量: 1000平方
  • 发布时间:2022-03-26

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产品描述

三明治横装夹芯板,金属面聚氨酯侧封节能板具有保温,防火、装饰、承力等多种优越性能,已应用于工业建筑和公共建筑。如工业厂房、多层钢结构办公楼、多层钢结构超市、大型仓库、大跨度屋面、冷库、简易房等,也可以应用于装饰各种冷库、净化室、空调等场所。其相对于普通建筑材料具有美观、现代、保温性能好,施工方便,工期短等特点,是当今建筑行业材料当中想的新型围护材料。 

三明治横装夹芯板,金属面聚氨酯侧封节能板厚度50mm,75mm,100mm(容重120kg/m3), 外板0.6mm-0.8mm镀铝锌钢板、铝镁锰,内钢板厚度为0.4mm-0.6mm镀铝锌钢板,镀铝锌钢板双面镀铝锌含量100g/m2,表面涂层PE处,板型为JYB-Qb1000,横装纯平,小波纹板。

包含相应位置的包角包边的所有材料制作运输和施工,其中包边板外板镀铝锌钢板,与墙面外片同材质,包含收边件(密封胶、自攻钉等)等。

工作内容:包含墙面板的制作运输,收边板、收边件等零星辅材的制作运输、场内运输、交装以及为完成本制作运输卸车安装工作与之相关的一切工作内容

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我公司常年供应三明治横装夹芯板,金属面聚氨酯侧封节能板加工定制等业务!

三明治横装夹芯板,金属面聚氨酯侧封节能板规格参数:

1.型号:100mm厚两面企口金属夹芯板(企口处有聚氨酯发泡增加强度); 耐火时间≥1.0h

2.材料及厚度:外层钢板厚度0.6-0.8mm,强度为350MPa;内层钢板厚度0.6mm,强度为350MPa;

3.岩棉保温:中间夹100mm 厚岩棉保温,岩棉容重≥150kg/m3,燃烧性能A级,粘接强度≥0.06MPa,导热系数≤0.040W/(mk),憎水率≥98%。

4.防腐层:内外层板防腐层为镀铝锌层,使用 55%Al、43.5%Zn镀层;即外层钢板镀铝锌量200g/m2,内层钢板即镀铝锌量120g/m2;

5.烤漆层:外层板正面≥20um 厚 PVDF 材料烤漆;反面≥10um厚环氧树脂烤漆;内层板正面≥20um厚PE 聚酯烤漆,反面≥10um厚环氧树脂烤漆;

6.铺设方式及连接形式:横向铺设,横向连接为承插式,竖向对接(带20mm勾缝),对接处节点内部具有防水处。

7.成型方式:工厂成型复合板;

8.单块转角夹芯板一体转角处; 

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三明治横装夹芯板,金属面聚氨酯侧封节能板产品特性:

1、阻燃性能等级达到A级,提高了钢建筑整体的防火性能。

2、企口两侧以聚氨酯发泡填充,有效阻断热传导和雨水渗漏,防止芯材因吸潮降低强度。

3、保温性能强,使防火保温性能更好。

4、高容重芯材使保温性能更佳(岩棉芯材容重≥120kg/m3,玻璃棉容重≥64kg/m3)。

5、企口两侧采取硬质聚氨酯发泡填充,增强整体强度,防止企口变形。

6、防火棉90度旋转,使棉纤维和板面成垂直状态,增强抗压抗拉强度50%以上。

三明治横装夹芯板,金属面聚氨酯侧封节能板被广泛用于大跨度厂房、仓库、办公楼、别墅、楼顶加层、商店、售货亭和临时用房及需保温隔热防火的场所。彩钢夹芯板外形美观,色泽艳丽,整体效果好,它集承重、保温、防火、防水于一体,且无需二次装修,是一种用途广泛,特别是在对于建筑工地的临时设施如办公室、仓库、围墙等,更体现了现代施工工地的文明施工,尤其在快速安装投入使用方面,在可装可拆、材料的周转复用指数方面,都有明显优势,非常大幅度降低建筑工地临时设施费用,将是不可缺少的新型轻质建筑材料。 

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三明治横装夹芯板,金属面聚氨酯侧封节能板实际价格以咨询为准,谢谢!福源来三明治横装夹芯板,金属面聚氨酯侧封节能板期待与您合作!

三明治横装夹芯板,金属面聚氨酯侧封节能板厂家介绍钢结构安装问题

(1)钢柱底脚有空隙预控措施钢柱吊装前,应严格控制基础标高,测量准确,并按其测量值对基础表面仔细找平;如采用二次灌浆法,在柱脚底板开浇灌孔(兼作排气孔),利用钢垫板将钢柱底部不平处垫平,并预先按设计标高安置好柱脚支座钢板,然后采取二次灌浆。

(2)钢柱位移预控措施浇筑混凝土基础前,应用定型卡盘将预埋螺栓按设计位置卡住,以防浇灌混凝土时发生位移;柱低钢板预留孔应放大样,确定孔位后再作预留孔。

(3)柱垂直偏差过大预控措施钢柱应按计算的吊挂点吊装就位,且必须采用二点以上的吊装方法,吊装时应进行临时固定,以防吊装变形;柱就位后应及时增设临时支撑;对垂直偏差,应在固定前予以修正。

构件的变形问题

(1)构件在运输时发生变形,出现死弯或缓弯,造成构件无法进行安装。

原因分析:

1)构件制作时因焊接产生的变形,一般呈现缓弯。

2)构件待运时,支垫点不合理,如上下垫木不垂直等或堆放场地发生沉陷,使构件产生死弯或缓变形。

3)构件运输中因碰撞而产生变形,一般呈现死弯。

预防措施:

1)构件制作时,采用减小焊接变形的措施。

2)组装焊接中,采用反方向变形等措施,组装顺序应服从焊接顺序,使用组装胎具,设置足够多的支架,防止变形。

3)待运及运输中,注意垫点的合理配置。

解决方法:

1)构件死弯变形,一般采用机械矫正法治理。即用千斤顶或其他工具矫正或辅以氧乙炔火焰烤后矫正。

2)结构发生缓弯变形时,采取氧乙炔火焰加热矫正。

(2)钢梁构件拼装后全长扭曲超过允许值,造成钢梁的安装质量不良。

原因分析:

1)拼接工艺不合理。

2)拼装节点尺寸不符合设计要求。

解决方法:

1)拼装构件要设拼装工作台,定为焊时要将构件底面找平,防止翘曲。拼装工作台应各支点水平,组焊中要防止出现焊接变形。尤其是梁段或梯道的后组装,要在定位焊后调整变形,注意节点尺寸要符合设计,否则易造成构件扭曲。

2)自身刚性较差的构件,翻身施焊前要进行加固,构件翻身后也应进行找平,否则构件焊后无法矫正。

(3)构件起拱,数值大干或小于设计数值。构件起拱数值小时,安装后梁下挠;起拱数值大时,易产生挤面标高超标。

原因分析:

1)构件尺寸不符合设计要求。

2)架设过程中,未根据实测值与计算值的出入进行修正。

3)跨径小的桥梁,起拱度较小,拼装时忽视。

解决方法:

1)严格按钢结构构件制作允许偏差进行各步检验。

2)在架设过程中,杆件且装完毕,以及工地接头施工结束后,都进行上拱度测量,并在施工中对其他进行调整。

3)在小拼装过程,应严格控制累计偏差,注意采取措施,清理焊接收缩量的影响。


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