萨登电力设备（上海）有限公司
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产品描述
萨登DS8000E3应急发电机dlin9285
目前船舶电站上，多机组并网常借助同步表等手动并车，或者通过控制器相位与电压检测自动并车。由于相位总会存在差异，并网时也会存在一定的冲击电流。
冲击电流大小不仅和电压幅值、相位差异有关，还和负载情况有关。多机并车时，为了防止逆功率，要求预备并车的机组运行频率要高于电网频率，因此并车瞬间，并车机组将向电网发送有功功率。若并车时电网有非常大的有功负载，并车前负载功率完全由逆变器提供，并车后则将由发电机组分担部分功率，因此逆变器的输出电流将降低，有利于并网成功。但是，若并网时负载较小，并网时发电机组电流将直接流向逆变器，容易引起逆变器过电流。一般而言，多机组并车通常发生在负载非常大的时候，如分析，其电流突变现象并不严重，但是当并网逆变器单独供电时，即使负载较轻，由于存储电量不足等原因，也可能需要柴油发电机并车，此时可能引起非常大的并网冲击电流，容易引起逆变器中的开关器件过电流。
逆变器单独运行时采用的是电流内环控制，并且此时逆变器的电流指令为全负载电流，由于电流内环的限流作用，并网瞬间的电流冲击较小。如果并网前逆变器再采用预同步处理[}z}即并网前逆变器输出与发电机相同幅值和相位的电压，则并网时几乎不会有冲击电流。
3.2柴油发电机离网
萨登DS8000E3应急发电机
| 8KW汽油发电机 | |
| 品牌 | 萨登SADEN |
| 型号 | DS8000E/E3 |
| 额定频率(Hz) | 50 |
| 额定功率(KW) | 8 |
| 大功率(KW) | 8.5 |
| 额定电压(AC) (V) | 380/220 |
| 额定电流(AC) (A) | 14.4 |
| 插座 | 1?16A(380)/1?16A(220) 2?16A(220) |
| 相数 | AC,单相/三相 |
| 发动机型号 | 190F |
| 形式 | 单缸、四冲程， 强制风冷、斜置、OHV |
| 缸径?行程（mm） | 90?66 |
| 压缩比 | 8.0:1 |
| 总排量(mL) | 420 |
| 起动方式 | 手拉反冲起动/电启动 |
| 燃油箱容积（L） | 25 |
| 润滑油容量（L） | 1.1 |
| 满负荷连续工作时间(h) | 8.2 |
| 噪音 | 75-80分贝 |
| 包装尺寸（长?宽?高）mm | 700?530?570 |
| 净质量KG | 85 |
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