主营:10千瓦进口汽油发电机,10千瓦进口汽油发电机,10千瓦进口汽油发电机,10千瓦进口汽油发电机,10千瓦进口汽油发电机,10千瓦进口汽油发电机,10千瓦进口汽油发电机,10千瓦进口汽油发电机
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从故障诊断角度:系统的研发针对性强,相关人士系统学习能力弱,要改善系统学习能力需要改进算法;兼容能力差,要提高兼容能力,后期可以加入更多型号发电机的状态参数库。
(3)从实际应用角度:飞机发电机维修有着高安全要求和各种技术指标。系统没有在实际维修中应用,实用性还有待查证。
起动/发电机是航空起动/发电系统中的核心。对于航空起动/发电机来说,电动时应满足涡轮发动机的起动转矩和起动功率,发电时应满足负载两端的输出功率和输出电压,同时电机还需要实现体积小、重量轻、散热好以满足全电飞机的实际载重要求和航空环境温度要求。而永磁同步电机凭借其高功率密度、高转矩输出、体积小、结构简单、质量轻、效率高等优势,十分宜于航空领域的应用,在航空高压直流电源系统中有着良好的前景。对高功率密度航空永磁起动/发电机的设计及优化展开了分析研究,具体的工作内容如下:
首先,按照课题设计要求完成了高功率密度航空永磁起动/发电机的本体设计:对电机
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3KW数码变频汽油发电机 | |
品牌 | 萨登SADEN |
型号 | DS3600i |
发动机型号 | QD172 |
发动机类型 | 四冲程、单缸、风冷、顶置 |
发动机功率R(KW) | 4.5kW/3600rpm |
缸径?行程 | 70mm?55mm |
排量(CC) | 198cc |
压缩比 | 8.5:1 |
机油容量(L) | 0.6L |
燃油箱容积(L) | 10L |
燃油类型 | 90#以上无铅汽油 |
燃油消耗率(G/KW.H) | ≤390g/Kw.h |
推荐润滑油型号 | 10W-40 或更高等级 |
润滑方式 | 飞溅润滑 |
连续运行时间(50%负载) | 12h |
额定功率(KW) | 3.0kW |
大功率(KW) | 3.5kW |
交流电压 | 220V/110V |
额定频率(HZ) | 50Hz 60Hz |
噪音(dBA/7m) | 52dBA |
并联功能 | 有 |
相数 | 单相 |
输出质量 | ISO8528-5G2 |
电压稳定度 | ≤1.3% |
负荷功率因素 | 1 |
直流输出 | 12V 8.3A |
启动方式 | 手拉启动/电启动(含电瓶) |
点火系统 | T.C.I |
数显表 | 四合一显示屏 |
结构形式 | 静音型 |
发电机走轮 | 有 |
电瓶 (AH) | 8Ah |
机器尺寸 (长*宽*高 mm) | 580*440*510 |
净重(KG) | 42kg |
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