力士乐交流电磁阀4WE6E62/EW110N9K4

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电磁阀之所以归划于自动化仪表行业中的执行器部分，虽外表与其他-些手动阀相似，甚至略显粗糙,但内部结构却十分精细，与一般手动阀门有着本质的区别。打个简单的比喻来说,普通手动阀的开关完全靠人工用力的大小来操作，而电磁阀则完全靠自身的功能达到控制目的，而非人力所为再者电磁阀区别于其他阀门的是因为内部结构不同，所以不同的工作介质不能通用一种阀门，一旦确定介质种类而选定的产品则不能与不同介质混用，否则会导致电磁阀失灵或损坏。

详解举例：4WE6D6X/EG24N9K4

4→4通（也有3通）4个方向油口

6→通经为6

D→机能符号（也有C、D、E、EA、EB等）

6X→60至69系列 安装和油口尺寸不变

斜杠（/）后面：无符号→弹簧复位

               O→无弹簧复位

               OF→无弹簧复位带定位作用

E→高功率电磁铁带可拆卸线圈的湿式电磁铁

G→直流电压（W代表交流如W230代表交流230V电压 50/60Hz,G205代表直流电压205V等其它电压和频率）

24→24V电压

N9→代表有隐式手动应急操作（标准）（只有N代表带有手动应急操作，无手动应急操作无代号）

K4→电气接线形式（单独接线，带有插头定位销DIN43 650-AM2,无导线插座）（DL指代集中接线在盖上有引线，有亮灯显示；DKL在盖上有集中插头，有亮灯显示（不带直角插座）

K4后面：无标识→无插入式节流口

        B08→节流口fl 0.8mm

        B10→节流口fl 1.0mm

        B12→节流口fl 1.2mm

B08后面：无标识→丁晴橡胶密封

         V→佛橡胶密封   （注意所用液压油与密封件的适应性）

V后面：无标识→不带定位销孔

       /60→带定位销孔

液压传动技术在机械中的应用.

驱动机械运动的机构以及各种传动和操纵装置有多中形式。根据所用的不见和零件，可分为机械的、电气的、气动的、液压的传动装置。经常还将不同的形式组合起来运用一四位一体。由于液压传动具有很多优点，使这种新技术发展的很快。液压传动应用与金属切割机床也不过四五十年的历史。航空工业在1930年以后才开始采用。特别是近二三十年一来液压技术在各种工业中的应用越来越广泛。

1、在机床上，液压传动常应用在以下的- -些装置中

1.1进给 传动装置磨床砂轮架和工作台的进给运动大部分采用液压传动;车床、六角车床、自动车床的刀架或转塔刀架，铣床、刨床、组合机床的工作台等的进给运动也都采用液压传动。这些部件有的要求快速移动，有的要求慢速移动。有的既要求快速移动，也要求慢速移动。这些运动多半要求有较大的调速范围，要求在工作中无级调速;有的要求持续进给，有的要求间歇进给;有的要求在负载变化下速度恒定，有的要求有良好的换向性能等等。所有这些要求都是可以用液压传动来实现的。

1.2往复主题运动传动装置龙i刨床的工作台、牛头刨床或插床的滑枕，由于要求作高速往复直线运动并且要求换向冲击小、换向时间短、能耗低，因此都可以采用液压传动。

1.3仿形装置车床、铣床、刨床上的仿形加工可以采用液压伺服系统来完成。起精度可达0.01-0. 02m。此外，磨床上的成型砂轮修正装置亦可采用这系统。

1.4 辅助装置机床上的夹紧装置、齿轮箱变速操纵装置、丝杆螺母间隙消除装置、垂直移动部件平衡装置、分度装置、工件和****装卸装置、工件输送装置等，采用液压传动，有利于简化机床结构，提高机床自动化程度。

1.5静压支承重型机床、高速机床、高精度机床上的轴承、导轨、丝杆螺母机构等处采用液压静支承后，可以提高工作平稳性和运动精度。

2、液压传动技术在工程机械行走驱动中的应用

行走驱动系统是工程机械的重要组成部分。与工作系统相比，行走驱动系统不仅需要传输更大的功率，要求器件具有更高的效率和更长的寿命，还希望在变速调速、差速、改变输出轴旋转方向及反向传输动力等方****有良好的能力。于是，采用何种传动方式，如何更好地满足各种工程机械行走驱动的需要，-直是工程机械行业所要面对的课题。尤其是近年来，随着我国交通、能源等基础设施建设进程的快速发展，建筑施工和资源开发规模不断扩大，工程机械在市场需求大大增强的同时，更面临着作业环境更为苛刻、工沉条件更为复杂等所带来的挑战，也进一步推动着对其行走驱动系统的深入研究。

力士乐交流电磁阀4WE6E62/EW110N9K4

德国力士乐REXROTH电磁阀型号：

4WE6Y62/EW230N9K4

4WE6J6X/EW230N9K4

4WE6E6X/EW230N9K4

4WE10Y3X/CW230N9K4

4WE10C3X/CW230N9K4

4WE10J33/CG24N9K4

4WE10E33/CG24N9K4

4WE10D32/OFCG48N9K4/B10

4WE10D33/CG48N9Z4/B10

4WE6J60/SG24N9K4-B10=4WE6J6X/EG24N9K4B10

4WE6D62/OFEW110N9K4

4WEH32V50/6EW230N9K4

4WE6D62/EG110N9K4

4WE6EA-60/EW230N9K4

4WE6J61/EW110N9K4

4WE10G33/CG24N9K4

4WE6JB61/CG24N9K4

4WE10G-DC24V

4WE6D73-62/OEFG24N9K4

4WE10J33/CG24N9K4/B06

4WE6G62/EG24N9K4

4WE6J6X/EW110N9K4

4WE10D33/CW230N9K4

4WE6J6X/EW230N9K4

4WE6E6X/EW230N9K4

4WE10Y3X/CW230N9K4

4WE10C3X/CW230N9K4

4WE10H31/CG24N925L

4WE6H73A62/EG24N9K4/A12

4WE6C62/EG24N9K4

4WE6F6X/EG24N9K4

4WE6J6X/EG24N9K4

4WE6D61/W110N9K4

4WE6Y60-/EW230N9K4

4WE6J62/EW24NZ4L

4WE10J33/CG24N9K4

4WE6D62/EG24N9K4

4WE10H3/CG24N9K4

4WE10E33/CG24N9K4

4WE10E33/CW230N9K4

4WED6X/EG24N9K4

4WE6M6X/EW110N9K4

4WE10G31/CW230N9K4

4WE10D32/OFCG220NPZ4

4WE6D61/CG24N9Z5L

4WE6J61/CG24N9Z5L

4WE16J-7X/EG24ETS2N9K4

4WEH16J-7X/6EG24ETS2K4

4WE10D3X/CW230N9K4

4WE10D33-CG220N9K4/V

4WEH16E7X/6EG24N9ETK4

4WE6J70HG24N9K4

4WE-6-D/E-W230N9K4

4WEH16HD-7X/OFEG24N9ETS2K4

4WEH16J-71/6EG24N9ET

4WE6D50AW220NZ4=4WE6D62/EW230N9K4

液压制动系统设计

首先，根据车重、速度、路况等条件，估算工程机械行走制动所需的制动力矩;其次，初步选择系统压力，并据此确定制动盘的直径、制动钳的尺寸等参数。制动盘的直径在能够安装的大空间前提下确定，整车的制动力矩是每个制动器产生的制动力矩之和，而每个制动器上产生的力矩都取决于系统压力、制动缸活塞的尺寸和数量、制动钳的尺寸、制动钳与制动盘之间的摩擦系数等。

 

根据制动缸的行程和截面积，计算出单侧制动缸所需的油液体积。考虑到在实际使用中，制动器逐渐磨损，为确保安全，应以磨损后的旧制动器进行计算;然后，求得前、后桥制动1次所需的油液总体积:后，按照设计要求，当制动泵不工作时，蓄能器至少应该能够完成紧急制动次数不少于4~5次，将刚得到的油液总.体积扩大5倍，液压泵排量的确定液压泵的排量根据蓄能器的充液时间来确定。为了安全，蓄能器的充液时间长不能超过20s。已知蓄能器无油状态时的容积为V，充满油液时的容积为V3，且蓄能器的工作过程为绝热过程,满足P，Vi=P3 V3， 则一个蓄能器的体积变化量0V= V1- V3。根据系统中蓄能器数量，可求得需要油液的总体积，再根据充液时间，计算出系统流量。又因为发动机的转速是变化的，所以在计算泵的排量时，应该按照发动机在怠速时的转速来考虑，再考虑到泵的容积效率为85%，计算泵的排量q,据此选择合适的制动泵。

 

目前液压行走系统仅用于低速行驶的工程机械，其作业装备也以液压传动为主，主要是利用了液压元件布置的单独性。但其不适合应用于批量生产的小

轿车以及高速车辆，原因是效率低，油耗高，而且液压元件的生产批量也无法与小轿车相比。

 

在国外，HST应用于工程机械行走系统的发展十分迅猛，德国、美国、日本等国家无论在基础理论研究还是应用技术研究方面都处于地位且拥有世界上的液压元件制造公司和主机制造厂。国外新开发的小型装载机已高标准采用HST,并有向大型装载机发展的趋势，如利勃海尔L551装载机;德国林德公司液压驱动叉车在柴油机上加装了电子调速器，实现了整车系统管理;美国萨澳公司的NFPE控制以及德国力士乐公司的DA控制可以实现发动机与液压行走系统的自动联合控制。

在我国，HST在这- -领域的发展也十分迅速，但还面临着一系列问题: 国内液压元件质量差，而国外的液压元件价格又太高，会造成总成本过高;国内技术人员和维修人员对液压传动装置的控制系统还缺乏了解和掌握;静液压系统和发动机的匹配观念不强等。