产品描述
D1FBE32CC0NK7016C16派克比例阀
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阀对流量的控制可以分为两种：
一种是开关控制：要么全开、要么全关，流量要么较大、要么较小，没有中间状态，如普通的电磁直通阀、电磁换向阀、电液换向阀。
另一种是连续控制：阀口可以根据需要打开任意一个开度，由此控制通过流量的大小，这类阀有手动控制的，如节流阀，也有电控的，如比例阀、伺服阀。
所以使用比例阀或伺服阀的目的就是：以电控方式实现对流量的节流控制（当然经过结构上的改动也可实现压力控制等），既然是节流控制，就必然有能量损失，伺服阀和其它阀不同的是，它的能量损失更大一些，因为它需要一定的流量来维持前置级控制油路的工作。
PARKER比例阀的工作原理如下：在不制动时,活塞在感载弹簧通过杠杆施加的推力F的作用下,处于左端极限位置,这时阀门离开阀座打开,使输入输出油路相通。当开始制动时,来自助力器的压力为P1的制动液由进油口进入,并通过阀门从出油口输至后制动管路.此时输出液压P,等于输入液压P1当制动踏板力加大时,P1和P2同步加大。但由于活塞左侧承压面积大于右侧,致使活塞左侧受到的力也大于右侧.
当左侧受力大于右侧受力与感载弹簧预紧力之和时(此时的压力为Ps),活塞不断右移,较后使阀门与阀座接触而关闭,将输入输出油路隔绝,达到平衡状态。P1若进一步升高时,则活塞左移,阀门再度打开,制动液流入出油口,使P2也升高。
品牌:Parker 派克
材质:黄铜
型号:D41FTE01FC4NF00
类型(通道位置):三通式
连接形式:卡套
适用介质:各种高腐蚀化学介质
流动方向:单向
零部件及配件:阀体
派克PARKER先导式比例换向阀
D31FHE01A4NB00
D31FTE01CC1VF00
D31FTB32CC1VF00
D41FTE01FC4NF00
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D41FTB32FC1NF0038
D41FTB32FC1VF00
D41FTE01FC4NF00
D41FTE01FC1NF0038
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D41FHB31E1NE00
D41FHB31E1NE00
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D41FHE01C4NE00 5004072（950.00）
D41FSE02C4NXW035
D41FTB32FC1NF0038
D41FTB32FC1VF00
D41FTE01FC1NF0038
D41FWB31FC2NLW0
D41FWB31FC2NLW0
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D1FCE02HCONMWO
D1FTE01CCVF00
D1FTB32FCVF00
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D1FVE50BCVLB35
D1FVE50BCVLB35
D1FVE02BCVFOA37
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