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可变翼地铁隧道轴流风机与普通风机的区别

发布日期：2023-10-11 来源：德州奥达通风设备有限公司 作者：I8653429550

可变翼地铁隧道轴流风机与普通风机的区别

均匀分布,因此流道结构合理,有利于地铁风机提效率高率和降低噪声。隧道变频风机是咸阳风机厂要点推荐的产品之一，我公司生产的隧道风机有很多种，其中隧道变频风机销量一直很好，为什么客户会选择隧道变频风机呢？1、效率高率：隧道变频风机设计精良，工艺先进，其叶片采用三元流体设计，呈机翼扭曲型，全钢结构，角度可调，所以风机的效率高工况域面积大，使运行的风机永远处于效率高的工作范围内。2、低噪声：咸阳隧道变频风机的一、二级电机相对旋转，在增加了风机压力的同时又理顺了空气流动的方向，降低了空气摩擦声，加之机壳采用多孔消音板加特殊吸声材料，所以整机运行噪声控制在85分贝以下（比A声级在35分贝以下），噪音污染得到明显改善。3、节能耗：隧道变频风机在隧道施工中可有三个速度使用：前期600m以内低速运转，耗能是总装机功率的1/6；1500m以内中速运转，耗能是总装机功率的1/3；超过1500m使用高速运转，一台风机相当于三台不同功率的风机使用，节能效果非常显著。4、易维修：由于隧道变频风机由两级

可变翼地铁隧道轴流风机与普通风机的区别

性缺油。排除：立刻停机清洗叶轮外表，电机充注润滑剂。4、隧道射流风机电流忽然变大：缘由：风机进口有异物沾附、阻塞或风筒折成死弯。排除：停机清除异物，理顺风筒。隧道轴流风机是我公司销售的众多风机种类中的一种，广泛用于地铁、隧道等地方。隧道轴流风机的传动方式常用的有电动机直联，三角胶带传动和联轴器联动三种形式。A型：电动机直联。风机叶轮直接装在电动机轴上。一般为小机号采用。B型：带轮传动。带轮装在两轴承中间。C型：带轮传动。带轮悬臂安装在主轴的一端，叶轮悬臂安装在主轴的另一端。D型：联轴器联动。叶轮悬臂安装在主轴上（有风筒结构）。E型：联轴器联动。叶轮悬臂安装在主轴上（无风筒结构）。隧道风机有多种称呼，早叫着隧道式轴流风机，后来发展为隧道射流风机，和斜流风机、多级轴流风机（对旋式射流风机）、轴流式压缩机等一样，都属于轴流风机衍生而来；隧道风机从使用上来区分为：施工专项使用隧道风机，以DSF型对旋式轴流风机为代表，再细分为变频式隧道风机、三级调速式隧道风机、四级对旋式隧道风机等等，主要用于单向通风，目前DSF型NQ13/2x132KW的隧道风机，在无斜井的情况下，配

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