合金牌号：
6
状态：
T4T5T6
壁厚：
1.5
定尺：
3000
包装：
满纸，珍珠棉，无纺布，贴膜，缠膜
表面处理：
氧化电泳喷涂木纹转印
生产区域：
国产
合金元素：
6系
用途：
轨道交通
修改自定义属性值 ：
修改自定义属性值
将铝合金型材用于汽车上，利用材料的高强度和轻质量，以达到汽车轻量化的效果，全铝车身的很多车型都是通过大量使用铝型材为主要结构件，来实现汽车轻量化的。所谓的全铝车身，并不是指汽车的全身都是纯铝制成，而是指主要结构件由铝型材打造，其它部分的零件可以由非铝材料完成。铝型材的种类很多，可分为1系到7系几大系列，用于全铝车身的型材主要有5系铝镁合金和6系铝镁硅合金，当然也有一些车身钣金件用的2系铝铜合金。
使用铝型材来实现汽车轻量化效果，具有以下特点：
1、质量轻
2、强度高
3、腐蚀性强
4、可塑性好
将铝型材的质量轻、抗蚀性强、可塑性强等一系列优点应用于全铝车身上，使车辆具有非常好的安全性能和可操控性，来达到节能减排的汽车轻量化效果，还是具有非常广阔的市场前景的。
铝型材在轨道交通方面的应用广泛，既可用来制作车体如：车顶，侧壁，地板等，也可以以用于制作小配件如：行李架，车门，踏板，水箱等。使用铝型材来代替钢铁材质，能降低50%的车体重量,使得列车的重量大幅减轻，节省能源，减少排放，同时由于重量减轻，使得列车在高速运行中，转弯，起伏等恶劣环境下运行易控制，稳定。一般情况下，时速超过250公里的高速列车都大量采用铝合金材质。另外，铝合金表面可自然产生一层很薄的氧化保护膜，这层膜的表面硬度很高，不易破损，使铝合金在大气中具有比钢材更好的耐腐蚀能力。由于铝具有质轻价廉、强度高、刚度好、耐腐蚀等优良性能，所以广泛应用在轨道交通装备中。轨道交通铝型材行业技术也逐步提升，我国轨道交通用铝型材已形成一定规模和影响力，但与欧美日等发达工业相比，还存在着一定的差距，但这也意味着我国轨道交通用铝型材还有较大的发展空间。我国轨道交通用铝型材前景广阔，机遇与挑战并存。
单价：20 元
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