滚齿机讯:差动挂轮核算办法
滚切斜齿圆柱齿轮时,要用赴任动活动传动链。而滚齿机仿单中普通只给出了分齿活动传动链的分齿挂轮表,没有现成的差动挂轮表可供应用。差动挂轮的核地下室汽车升降机算只能依据工件参数、滚刀头数和机床特征核算出差动挂轮的传动比、确定挂轮近似齿数,以知足滚齿机的加工要求。
差动挂轮理论传动比M与实践传动比升降台的误差Au=l M-M宣l会直接影响传动链的传动精度,然后影响被加工齿轮的齿向误差 。因而,△M必需节制在传动比允差△M 局限内。拔取滚齿机差动挂轮普通按以下步调核算:
(1)核算差动挂轮理论传动比M及Au ;
(2)将理论传动比M转化为知足精度要求的近似分数;
(3)将此分数的分子、分母分化为2个整数之积,作为挂轮齿数;
(4)对大质数分数进行需要批改。
下面按上述步调引见两种差动挂轮的核算办法,依此可便利地核算出高精度挂轮的优化器齿数。
核算差动挂轮理论传动比 及允差△u
汽车 升降台 滚齿机差动挂轮理论传动比u为:
式中:α - 滚齿机差动传动链常数;
β - 被加工齿轮螺旋角;
m - 被加工齿轮法向模数,mm;
K - 滚刀头数。
滚齿机差动挂轮传动比允差△u"为:
将理论传动比u化成近似分数
(1)整商法(辗转相除法)
如表1(M<1)和表2(m>1)所示,计算整商和近似分数的分子E、分母F及传动比误差△M,直至Au
(2)快速逼近法
可按以下步骤进行:
(1)估算 的近似分数E/F(不要求高度近似);
(2)计算 ×(F/E),令 ×(F/E)=P;
(3)对1/I P -1 取整,并令N = int(1/I P一1 I);
(4)计算 = •Ⅳ ,其中:P>1时取"+"号,P<>
(5)计算传动比误差Au=I - I;
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