产品描述
履带升降机虽然说只是把原有的升降结构迁移到履带行走底盘上面相结合而已，但事实并没有这么简单！履带式升降机的设计生产工艺可谓是达到了升降机生产史上的工艺。
8米履带升降机在升降过程中的缓冲力量可能要比自重多好几倍，为了能够式升降平台稳定的升降还要保证履带底盘的安全所以在设计之初给升降机底盘上面加装了液压支撑系统。
以往的升降机的电控系统只是简单的控制升降，而履带式升降机的控制系统要在控制升降的基础上兼容前后行走、左右转向、液压支撑等高复杂电子分配项目，为此我们通过不断地研究实验终选用PLC电子计算及编程控制系统，所有的液压油路的分配全部采用电子多路换向阀来分派控制！
刚买回来的升降机里面装配的零部件全都是新的，这些零部件之间几乎没有进行任何的相互作用，所以新买的升降平台设备一旦进入正常使用运行后，他们之间会出现一些类似硬摩擦、软摩擦等相互研磨的现象！既要保证设备正常通过磨合期，还要保证设备，不会产生很大的磨损，那我们就需要一些客观专业的手段去处理这些方方面面的磨合！
首先硬摩擦指的是各升降支撑架里面连接的轴销与轴套间的摩擦；由于两者都是金属质地材料价值两者之间间隙较小，所以这类摩擦属于是金属与金属之间的硬摩擦！为应对这种硬摩擦，我们必须按照一定的规律去加注润滑剂，可参照‘升降20次加注一次’，润滑剂一般选用高质量润滑油脂！
软摩擦指的是液压油缸、液压泵头与液压油的冲刷摩擦！由于液压油缸液压泵站在加工的时候，里面会产生很多清理不掉的铁末，这些铁末的存在会严重影响里面橡胶密封圈的寿命！所以原机装配的液压油属于是磨合油！一般这种油经过30次左右升降冲刷之后会把里面所有的铁末聚集到油箱的底部，所以这种油都是要在30次左右升降之后换掉！油被卸下之后要及时清理油箱，并应用柴油等清洗剂清洗液压阀芯，保证没有铁末附着在阀芯表面
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