福州永泰阿特拉斯空压机维修保养厦门川野机械有限公司I59-8O88-5OI6.
阿特拉斯空压机-双螺杆压缩机以其便于制造、结构简单、成本低、效率高等优点,广泛用于空气动力、工业制冷、中点空调和工艺流程等场合,而被称为“通用机械”。
常用的螺杆式空气压缩机无论其功率大小,其工作原理均为配套的阴阳转子被动旋转,产生压缩空气,经油气分离器冷却过滤后进入储气罐中储存,作为洁净的压缩空气使用。空气压缩机的主要机构是阴阳转子,阴阳转子出现故障,将严重影响螺杆式空气压缩机正常使用。
一、转子部件
转子部件由主动转子(阳转子)、从动转子(阴转子)、主轴承、止推轴承、轴承压盖、平衡活塞以及平衡活塞套等零件组成。
a.转子的作用
阴、阳转子是螺杆压缩机中较核心的零件。转子的加工精度、形位公差要求都很高,精加工后还必须做试验方可使用。主动转子通过联轴器与电机直联,并带动从动转子旋转。
螺杆空压机转子分阳转子和阴转子。阳转子和阴转子都有螺旋的突齿,在密封壳内平行地相互啮合。这两个转子在壳的两端由轴承支承,这样,它们相互之间可以不接触地转动。在两转子之间、转子与壳体之间,保带有很小的间隙。在轴承和转子室之间,分别配备有油罩和轴密封装置,用来防止轴承润滑油进入到压缩室内或****泄出到外面。为了保持转子的相关位置处在较好的点上,在轴端上配备有准确加工的同步齿轮。在转子与壳体之间,保带有一间隙,为压缩室提供润滑油,防止金属摩擦损坏。
b.转子结构
螺杆压缩机其独特的转子外形和其呈大的螺旋角度,是螺杆压缩机的重要特点。在转子外形上存在许多变化,现介绍的转子外形是不对称型,都有两个突状面,阳转子和阴转子有相同的外径,但突齿的数目分别是4和6。就阳转子来说,齿轮的节圆在突齿的根部,而对阴转子来说,齿轮的节圆在突齿的梢部,结果是阳转子的转速是阴转子的1.5倍。
c.转子的旋转
假设阳转子和阴转子互相啮合,就阳转子而言,互不啮合的齿间间隙近似于分别对称地对着转子的中心线,所以,来自气体压力的力近似于直接对着中心。
在两个螺杆啮合的密封点两侧出现压差,而由于气压的作用产生稳定的力,这个稳定的力在与旋转方向相反的方向上起作用。如果阴转子在另一面,一相互啮合的点处于突齿的裂口处,所有的气压都近似于直接对着转子中心。
所以,对于阴转子来讲,来自气压的稳定转力是很小的,阴转子像一个旋转的密封,来自于气体压缩的转力几乎完全作用在阳转子上。也可以说,作用在阴转子上的转力仅相当于轴承的损失和转子的旋转损失。因此,当阳转子是一驱动轴时,同步齿轮仪用于阳转子和阴转子的定位,通过同步齿轮从阳转子传递动力至阴转子,同步齿轮只在很轻的荷载下工作。
d.啮合
在进气端,两个转子结束相互啮合时,齿间间隙扩大,在壳内周边提供了宽的入口孔。吸入气体到突齿间隙内。入口孔对齿闸间隙是打开的,直到充入气体为止。在排放侧和周边,内齿间隙由壳内壁来密封。
抽吸结束后,抽吸侧也由壳内壁来封闭,抽吸的气体都被密封了。
e.转子的旋转角度
如果起点是从相互啮合的起点开始,齿间间隙内容量的改变可以通过转子的旋转角度来表示.
f.容量和压力的改变
当齿间间隙的压力达到理想的排放压力时,如果排放孔被这样定形,就使得齿间间隙开始重叠这个孔。然后排放过程开始,齿间间隙内的所有气体被强制压出到排放侧。实际的压力一旋转角度曲线。只有当气体被强制从齿间间隙压出到排放侧时,由排放孔的大小来确定的压力是呈几何学的。所以,排放孔的大小,可用于确定特殊的运行压力。
因此主轴承一般采用滑动轴承,又叫主轴瓦,是用来支承转子、承担径向力的。主轴承内表面衬有一层耐磨合金,磨损较大或拉毛、拉伤时应更换。主轴承在工作中靠润滑油润滑,各油路必须通畅。更变新轴承时要采取“刮研(花)”处理。如果轴承使用伪劣产品会导致主机粘死、噪声大等情况,就必须进行主机大修处理。
二、阴阳转子的一般故障现象
1.正常机械磨损和老化
1.1转子阴阳齿道外径的磨损;
1.2转子缸筒的正常磨损。
2.人为的机械损坏
2.1阴阳转子齿道外径的划伤;
2.2 转子缸筒的划伤;
2.3 转子进气、排气端盖侧面划伤;
2.4 进排气端轴承的磨损及轴承端盖内圆的磨损;
2.5 转子轴承位置轴径的磨损;
2.6 阴阳转子轴端产生变形。
3.擦伤或卡死的一般部位
3.1阴、阳转子间的擦伤与卡死(咬合);
3.2转子外径与机体内壁之间;
3.3转子排气端面与排气轴承座之间;
3.4转子吸气端的轴颈与机体的轴孔之间;
3.5转子排气端的轴颈与排气轴承座的轴孔之间。
阿特拉斯空压机双螺杆空压机的****制造者。
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