力士乐溢流阀现货DBDS6K1X/200IN010

力士乐溢流阀现货DBDS6K1X/200IN010，现货库存，价格优惠，武汉百士自动化设备有限公司主营销售产品，原装产品，客户买的安心，用的放心。欢迎新老客户询价采购！

压力控制按用途分为溢流阀﹑减压阀和顺序阀。⑴溢流阀：能控制液压系统在达到调定压力时保持恒定状态。用於过载保护的溢流阀称为安全阀。当系统发生故障，压力升高到可能造成破坏的限定值时，阀口会打开而溢流，以保证系统的安全。⑵减压阀：能控制分支回路得到比主回路油压低的稳定压力。减压阀按它所控制的压力功能不同，又可分为定值减压阀（输出压力为恒定值）﹑定差减压阀（输入与输出压力差为定值）和定比减压阀（输入与输出压力间保持一定的比例）。⑶顺序阀：能使一个执行元件（如液压缸﹑液压马达等）动作以后，再按顺序使其他执行元件动作。油泵产生的压力先推动液压缸1运动，同时通过顺序阀的进油口作用在面积A 上，当液压缸1运动完全成后，压力升高，作用在面积A 的向上推力大於弹簧的调定值后，阀芯上升使进油口与出油口相通，使液压缸2运动。

 

流量控制利用调节阀芯和阀体间的节流口面积和它所产生的局部阻力对流量进行调节，从而控制执行元件的运动速度。流量控制阀按用途分为 5种。⑴节流阀：在调定节流口面积后，能使载荷压力变化不大和运动均匀性要求不高的执行元件的运动速度基本上保持稳定。⑵调速阀：在载荷压力变化时能保持节流阀的进出口压差为定值。这样，在节流口面积调定以后，不论载荷压力如何变化，调速阀都能保持通过节流阀的流量不变，从而使执行元件的运动速度稳定。⑶分流阀：不论载荷大小，能使同一油源的两个执行元件得到相等流量的为等量分流阀或同步阀；得到按比例分配流量的为比例分流阀。⑷集流阀：作用与分流阀相反，使流入集流阀的流量按比例分配。⑸分流集流阀：兼具分流阀和集流阀两种功能。

 

1）动作灵活，作用可靠，工作时冲击和振动小，噪声小，使用寿命长。

2）流体通过液压阀时，压力损失小；阀口关闭时，密封性能好，内泄漏小，无外泄漏。

3）所控制的参量（压力或流量）稳定，受外部干扰时变化量小。

4）结构紧凑，安装、调试、使用、维护方便，通用性好。

 

平衡阀是一种特殊功能的阀门，阀门本身无特殊之处，只在于使用功能和场所有区别。 在某些行业中，由于介质（各类可流动的物质）在管道或容器的各个部分存在较大的压力差或流量差，为减小或平衡该差值，在相应的管道或容器之间安设阀门，用以调节两侧压力的相对平衡，或通过分流的方法达到流量的平衡，该阀门就叫平衡阀。

 

平衡阀的原理是阀体内的反调节，当入口处压力加大时，自动减小通径，减少流量的变化，反之亦然。如果反接，这套调节系统就不起作用。而且起调节作用的阀片，是有方向性的，反向的压力甚至可以减少甚至封闭流量。 既然安装平衡阀是为了更好的供暖，就不存在反装的问题。如果是反装，就是人为的错误，当然就会纠正。平衡阀属于调节阀范畴，它的工作原理是通过改变阀芯与阀座的间隙（即开度），改变流体流经阀门的流通阻力，达到调节流量的目的。

力士乐溢流阀现货DBDS6K1X/200IN010

R900424190 DBDH10K1X/200

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R900784982 DBDH10K1X/210VD

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R900784995 DBDH10K1X/400D

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R900355088 DBDH10P1X/25V/5

R900424187 DBDH10P1X/315

行走机械是指能够行走的工程机械、农业机械、矿山机械和车辆，如推土机、挖掘机、压路机、摊铺机、起重机、叉车、装载机、拖拉机、联合收割机等。特别是工程机械，可以称之为行走机械的代表。

 

行走机械一般由发动机、底盘和工作装置三部分组成。而发动机、传动系统和液压系统是行走机械的关键部件，如液压系统中的高压柱塞泵/马达、液压阀、液力变速器和液压电子控制器等。

 

对于行走机械关键技术的研究，主要集中在发动机燃料燃烧与电控、液压控制系统、自动操纵、可视化驾驶、定位与作业、故障诊断与监测、节能与环保等方面。

 

LUDV系统是力士乐等公司在改进负荷传感技术的基础，上发展起来的，它是不受负载影响的流量分配系统,它将常开式压力补偿阀改为常闭式,泵所提供的流量与负载所需相匹配,避免了不必要的空流和节流损失。即使泵的流量小于系统复合动作所需的流量,各动作的相对速度也不会发生变化,从而保证动作的协调性,避免动作冲击。

力士乐挖掘机液压系统可以看作由以下4部分组成:

1.多路阀液压系统(主油路)；

2.液压泵控制液压系统(包括与发动机综合控制)；

3.各液压作用元件液压子系统，包括动臂、斗杆、铲斗、回转和行走液压系统，还包括附属装置液压系统；

4.多路阀操纵和控制液压系统。

多路阀液压系统是液压挖掘机的主油路，它确定了液压泵如何向.各液压作用元件的供油方式，决定了液压挖掘机的工作特性。力士乐采用的闭中位负载敏感压力补偿多路阀液压系统。挖掘机力士乐主油路由工装油路和回转油路二个负载敏感压力补偿系统组成。

工装油路

工作装置和行走油路(除回转外)简称工装油路,用阀后补偿分流比负载敏感压力补偿(LUDV)系统，具有抗饱和功能。在每个操纵阀阀杆节流口后，设压力补偿阀，然后通过方向阀向各液压作用元件供油。

 

LUDV每个阀块主要由操纵阀和压力补偿阀组成，为了便于理解阀的原理，把操纵阀进行分解后可知，它实际上由阀的节流部分和阀的换向部分两部分组成。阀块原理压力油进入操纵阀先通过阀节流部分，后经压力补偿阀，后通过阀换向部分去液压作用元件。阀后补偿压力补偿阀布置在操纵阀可变节流口之后，由于液压作用元件一般都是双作用，有A、B两条油路，为了避免两条油路都设压力补偿阀，因此油路换向部分必须设在压力补偿阀之后。为了简化阀的结构，把节流部分和换向部分集成于一体(操纵阀中)，工作装置和行走操纵阀虽基本相同，但中位油路连通有所区别。工作装置操纵阀中位A、B油口封闭，行走操纵阀.中位A、B油口与回油路通过节流相通。对压力补偿阀取力平衡得: Pml =PLmax = Pm2。即压力补偿阀进口压力都相等，故经各操纵阀的压差都相等(△P1 = OP2 = OP = PP- PLmax) ,则通过各操纵阀的流量Q=kAP,只与反映阀杆行程(开口量)的k有关，具有抗饱和的功能。负荷低的压力补偿阀产生压力降:△PC =PLmax - PL2 (设PL1 = PLmax) ,此压降正好补偿负荷压力差，因此压力补偿阀实际上起了负荷均衡器的作用。多路阀液压系统工作原理图1中，检出负载压力PLmax采用的是梭阀网，而实际液压系统中，工装和行走油路不采用梭阀网，而是采用三位三通的压力补偿阀来检出负载压力作为补偿压力。

 

回转油路；力士乐把回转单独出来，采用阀前补偿(减压阀型压力补偿阀)负载敏感压力补偿油路。它与工作装置油路并联。回转负载油压通过单向阀与油泵负载敏感腔相通。当工作装置油路中各液压元件单独动作或同时动作时，就如同单泵阀后补偿分流比负载敏感压力补偿系统一样，油泵单独供该系统。当回转单独动作时，为阀前补偿负载敏感系统。回转油路和工装油路同时动作情况:当工装油路高负载压力高于回转油路时，工装油压由于受单向阀阻隔，传不到回转油路，由于两油路是并联系统，油优先流向负载压力低的回转油路;当工装油路高负载压力低于回转油路时，回转油压PC通过单向阀传至工装油路负载压力补偿，工装和回转负载压力均衡平衡相等，按各自操纵阀的开度大小向各执行器分配供油。