合金牌号：
6063/6061/6082
状态：
T4
壁厚：
0.6-10mm
定尺：
1000-7000mm
包装：
EP纸包装
表面处理：
阳极氧化
生产区域：
国产
合金元素：
6系
用途：
工业型材
铝合金折弯 铝合金滚弯 铝合金拉弯
铝合金型材弯圆成型的基本原理是拉弯模具与工作台面固定不动，支撑拉伸型材绕着拉弯模具转动，使铝型材毛胚料在拉力和弯矩作用下产生塑性变形，与模具逐渐贴合，从而获得所需形状的弯圆铝型材零件。
拉弯铝型材的特点是曲率半径比较大，回弹比较大，曲率延轴向变化。那么铝合金型材拉弯工艺过程中常见的问题存在哪些呢？
1、外形轮廓度偏差——轮廓度是指铝型材经过拉弯，变化后的型材外轮廓与外形样板或检验模胎的吻合程度。使外形轮廓出现偏差的因素有拉弯模具曲率回弹变化大，每个批次挤压型材材质不稳定，每根材料局部区域的硬度不均匀，弯曲曲率半径过大，型材毛坯截面积不均匀。
2、表面缺陷——表面缺陷包括型材拉弯后有裂纹，收缩起皮，弯曲表面凹陷和侧面垂痕。
3、拉弯后的铝型材扭拧——发生拉弯后的铝型材扭拧是型材截面不对称，型材收边与放边应力不平衡导致。
4垂直度超差——垂直度是指弯曲后型材截面垂直基准（与模具各曲率半径垂直）与检验平台的角度偏差。
5，型材工艺长度——型材拉弯工艺长度是指超出零件的实际长度，拉弯模具，夹具，和设备需要的工艺材料长度。
6、安全生产——安全问题是工业生产过程中受关注的重要问题。在拉弯铝型材时候，可能偶然因素出现断裂，向外弹开，造成设备损坏或人员事故，进而对企业的发展造成严重的影响。
结合可能出现的问题，工厂也推出了一些列的解决方案，就不一一阐述了。总而言之，拉弯铝合金型材在航空航天，汽车，建筑，和高速列车工业中，有广泛的应用，例如一些弯曲零部件，机身零件，机翼，车头零件，车顶轮廓支撑件，窗框，行李架骨架等。
江阴市澄星铝业有限公司长期致力铝合金弯圆工艺的经营，有十分的行业生产经验，值得相信。
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