LED发光交通标志价格

主动发光交通标志又叫LED发光交通标志,可以利用太阳能、风能，也可以通过变压连接市电使用。是指国家标准GB5768-2009《道路交通标志语标线》中规定的主动发光形式的警示标志、指示标志、指路标志、禁令标志、辅助标志、施工防护等交通标志，以及自主研制的LED为光源的交通标志类产品。

《主动发光道路交通标志》由国家标准化委员化于2009年正式立项，由交通部公路科学研究院等单位实施起草任务，预计将于2012年正式颁布实施该国家标准。该标准有望成为全部首部主动发光交通标志的国家标准。

主动发光交通标志是道路交通标志业的一次技术创新，结合了微米级反光材料、太阳能等新能源应用、固体蓄电池或锂电池、电路压降光控技术、LED光电技术、物联网应用技术于一体，是道路交通安全管理水平的有力提升。

即交通标志设施的自身就是光源体，保持持续发光，在任何条件下都能够让车辆行人较容易视觉识别而采取行为措施。太阳能LED发光标志产品的问世，让主动发光的概念提升到实际应用的层面，对交通出行的安全和畅通起到了根本性的作用。需要说明的是，保证太阳能板和蓄电池的清洁并定期更换使这种产品的实际使用增加困难，而一种"自动巡日清洁"系统加上反光材料为底基使得太阳能LED发光标志产品更具实用性。主动发光清理了自然性的交通出行障碍，可以为车辆行人提供更加周到的通行选择。

光线穿透力强，可视距离远，可满足各种恶劣气候条件，有效降低交通事故发生;自带光源，照顾所有交通主体;低能耗、**率、安全方便;能源应用广泛，维护简单。 过去的很多年里，因为电力能源与发光技术的缺陷，交通标志设施均以应用光线定向回归逆反射材料(俗称反光膜材料)技术为主。反光材料制造的交通标志设施是在有光源照射的条件下被动反光，起到视觉识别的作用，而在没有光源主体照射的情况下，夜间没有任何识别作用。在雨、雾等恶劣天气条件下，视觉识别的距离取决于光源主体的照射亮度，严重影响着车辆行人的方向和情况识别。

据调查40%的交通事故与"远光灯"有关，常规(被动)反光标识牌必须使用远光灯，才能看清标识牌内容，而当远光灯发出的强光照到对面驾驶员或者行人的眼睛会产生眩光，使眼前瞬间一片漆黑，反应时间及刹车距离增加近一倍。而主动发光标志可降低驾驶员远光使用频率，有效地减少因远光引发的各类交通事故的发生。

太阳能在低能耗交通安全产品中的应用，通过交通部公路科学研究院课题评审，并进入一体推广阶段。太阳能与LED的无缺结合，具有交通安全产品的产业革命大趋势。由于交通安全产品(设施)具有野外分散使用、醍目发光的特性，太阳能LED光源的信号灯、标志产品使之更加经济、节能、方便、适用。随着匀光板、高功率LED等技术的实际应用，为太阳能交通安全产品(设施)的普及又将提供实际作用。

交通标志通常工艺流程:

底板工序，剪板--折边或卷边--铆接铝槽(或铝焊)--磨光铆钉接点--打磨板面--清洗板面--晾干;

牌面工序，裁膜--制图--刻字或喷绘写真--揭字--覆转移膜;

上述两道工序完毕后，非常大的标志牌应当利用覆膜机粘贴底膜;较小的标志牌可用手工以刮板粘贴。在加工过程中，需要熟练的操作技工加工，以防反光膜的损坏浪费和板面粗糙引起的品质低劣。

太阳能主动发光交通标志工艺流程:

交通标志工艺中，按照LED发光管的直径尺寸打孔--制作发光LED线路板模块并镶钳--老化试验--封闭底板--装配控制箱蓄电池及太阳能板--包装。

柔和又具备穿透力的点光源线形指路牌，已经形成了一道亮丽的城市风景线，引起社会广泛关注和好评。交通事故下降率达30%-60%左右。主动发光交通标志已经成为中国城市道路交通安全的主要管理措施，太阳能主动发光交通标志的应用既提高了畅通平安又亮化了城市夜景。在多条主干道连续安装主动发光标志，指引远方重要的交通节点，如隧道、机场、火车站等，即满足了车辆行人通行的需要，又保证了夜间和恶劣天气的交通安全，还能够快速引导车流提高通行效率。