四面企口岩棉夹芯板金属幕墙横装板

福源来四面企口岩棉夹芯板,金属幕墙横装板是由各种材质的金属板作为面板，填充防火保温材料，通过智能化专项使用设备经过加热、粘合、固化一次成型的集保温、节能、装饰与一体的多功能外墙建筑板材。该板材工厂化生产，质量稳定，施工方便，一次操作完成，施工周期短，效率高。减少湿作业。表面层可以根据实际要求设计成各种花色及图形，美观大气，既可保温，又可装饰。特别适用于住宅、工业、公共建筑的外墙保温工程及现有建筑的节能改造，大幅度降低能耗。该款板材宽度及厚度可以根据使用要求定制，芯材层除了岩棉以外也可以更换玻璃棉、聚氨酯等不同的保温材料，满足不同的建筑物需求。 

我公司常年供应四面企口岩棉夹芯板,金属幕墙横装板加工定制等业务！

四面企口岩棉夹芯板,金属幕墙横装板规格参数：

标准宽度：1000mm（600mm、700mm、800mm、900mm等特殊宽度可定制）

长度：≤12000mm

钢板厚度：0.4mm-1.0mm

钢板材质：彩涂板、镀锌板、不锈钢板、铝镁锰板等

芯材：岩棉、玻璃棉 聚氨酯（PU）侧封（也可纯岩棉或纯玻璃棉）

玻璃棉（岩棉）厚度：50mm、75mm、100mm、120mm、150mm（特殊厚度可定制）

玻璃棉容重：50kg/m3--70kg/m3 （岩棉容重：80kg/m3--140kg/m3）

连接方式：有缝连接、无缝连接

表面处理：小波纹、纯平、橘皮纹

重量（供参考）：11kg/m2（以双面0.5mm彩涂板,50mm厚度50kg/m3玻璃棉芯材为例）

燃烧性能：A1级（聚氨酯B1级）

安装方式：螺钉隐藏 

福源来四面企口岩棉夹芯板,金属幕墙横装板的优越性能：

1、密封性能：聚氨酯双侧封岩棉夹芯板采用了流水线生产工艺，从而利用了聚氨酯产品优异的防水性克服了岩棉易吸水潮解的缺点，在物理性能上延长了产品的使用寿命。

2、美观性能：接口采用欧洲标准进行设计，外观线条流畅，接缝严密，强度可靠，板面平整美观。

3、刚度好：聚氨酯双侧封岩棉芯材与两层彩钢板经双履带、特殊胶水粘接成一个整体，共同工作，其整体刚度远胜于压型板夹岩丝棉(玻璃丝棉)的现场复合板材。墙面横铺板通过连接件与檩条固定后，加强了墙面整体工作性能。选用岩棉/玻璃丝棉夹芯板，可采用非常大檩距，一般可节省檩条用量1/3～2/3。

4、扣接方式合理：聚氨酯双侧封岩棉/玻璃丝棉墙面板采用暗扣隐藏式连接方法，避免了墙面板接缝漏水的隐患，同时节省了配件用量。

5、固定方法牢固合理：聚氨酯双侧封岩棉墙面板采用M6自攻螺丝与檩条固定，能抵抗台风等外力作用。自攻螺丝设置在墙面板两板接缝之间的位置，并采用特殊的防水构造，避免产生防水薄弱点。

6、安装周期短：聚氨酯双侧封岩棉夹芯板，由于现场无须二次加工，不仅可保持周围环境的整洁，不影响其它工序的正常进行，而且可以大大缩短板材的安装周期，墙面横装夹芯板的日平均安装面积达800～1200m2。

7、防划伤保护：聚氨酯双侧封岩棉夹芯板在生产时，可在表面粘贴专项使用PE不干胶保护膜，以避免运输及安装过程钢板表面涂层受到划伤或磨损。 

四面企口岩棉夹芯板,金属幕墙横装板广泛应用于钢结构厂房、电厂、电力设备公司、汽车展厅、水泥库房、钢结构办公室、机场候机楼、火车站、体育场馆等钢结构建筑。 

四面企口岩棉夹芯板,金属幕墙横装板实际价格以咨询为准，谢谢！福源来四面企口岩棉夹芯板,金属幕墙横装板期待与您合作！

四面企口岩棉夹芯板,金属幕墙横装板厂家介绍钢结构厂房基础的受力特点

钢结构厂房基础通常采用单独基础，按偏心受压设计。

对于高度不高且不带吊车的门式刚架钢结构厂房 , 柱脚与基础的连接通常按铰接设计 。基础顶面仅受由上部结构产生的竖向压力及风荷载产生的水平力 。水平风荷载产生的基础底面附加偏心弯矩较小 , 基础设计相对简单。

对高度较高且带有桥式吊车的门式刚架钢结构厂房及钢排架结构厂房 , 尤其是当吊车吨位非常大 ( 单跨两台 20t 吊车或更大) 时 , 为了有效提高结构的抗侧移刚度以控制横向位移 , 柱脚通常设计为横向刚接 、纵向铰接。

基础设计的一般方法

根据以上所述基础的受力特点和设计要求 , 对于柱脚刚接的有吊车单层钢结构厂房边柱 , 当吊车吨位非常大时 ,若按常规单独基础设计 , 偏心距往往成为基础底面大小的控制条件 , 地基承载力不起控制作用，非常大的偏心距将造成基础底面尺寸过大 ( 有时边长达到 6m 以上) , 很不经济 ,工程中无法接受 。笔者经过对一些具体工程的分析比较 ,认为在设计过程中此类问题可通过以下方法得以解决 :

采用偏心基础

当基础底面偏心距较小 ( 一般情况 e ≤ 015m) 时，此方法比较有效。其原理相当于在非常大的弯距作用方向预加一个反向的弯矩，以减小偏心作用。但由于厂房所受水平风荷载及吊车荷载均为双向作用，设计时应选取正反两方向的不利组合分别加以验算和控制。目前的钢结构设计程序“STS”还无法验算偏心基础 , 设计人员可选定几组不利组合，借助 “ 理正”等其它辅助程序加以验算。

偏心基础通常可减小基础尺寸，但对于吨位非常大的吊车和工作级别为 A6～A8 的吊车，此方法应慎用 。

增加基础的附加重量

当基础底面偏心距 ( 015m < e ≤ 112m) 时，此方法比较有效。增加基础的附加重量，可以通过两种途径实现 :

1) 增加基础的埋深 : 基础埋深加大则基础上部土重相应增加，基底偏心距相应减小。此时可将基础设计成带钢筋混凝土短柱的单独基础 , 短柱的截面尺寸通常由钢柱脚底板大小决定 , 其配筋按计算确定 。但是在增加基础埋深的同时，由柱脚水平剪力引起的基础底面附加弯矩也会相应增加 , 基底偏心距也可能有所加大 。因此设计时应综合考虑以上两种因素 , 经试算比较后 , 选取合理的基础埋深 。

2) 厂房外围护结构下部采用加重墙 : 墙体可采用非粘土的烧结砖 , 并使其重量通过墙下的地梁传至基础 。墙体厚度可采用 370mm , 高度自地梁顶面至底层窗台 。为了增加墙高 , 底层窗台可根据情况适当抬高 。地梁可以预制 ,也可以与基础短柱现浇 , 现浇地梁有利于调整相邻基础的不均匀沉降 。

工程设计中 , 上述两种途径结合使用效果更好 。

采用桩基础

当基础底面偏心距非常大 ( e >112m) 且持力层埋深较深 ,采用上述方法不能解决时 ; 或厂房吊车吨位非常大 、地面长期大面积堆载超过 60kN/ m2、基底土为中 、高压缩性土 ,必须考虑堆载对基础的附加影响时 , 宜采用桩基础 。桩基的类型可根据地基土质情况和当地施工条件综合确定 。