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宝岛成大ASS蜗轮减速机 - 宝岛成大ASS蜗轮减速机构成
1.宝岛成大ASS蜗轮减速机由蜗杆和蜗轮组成,一般蜗杆为主动件。
2.宝岛成大ASS蜗轮减速机蜗杆和螺纹一样有右旋和左旋之分,分别称为右旋蜗杆和左旋蜗杆。
3.宝岛成大ASS蜗轮减速机蜗杆上只有一条螺旋线的称为单头蜗杆,即蜗杆转一周,蜗轮转过一齿,若蜗杆上有两条螺旋线,就称为双头蜗杆,即蜗杆转一周,蜗轮转过两个齿。
4.宝岛成大ASS蜗轮减速机蜗杆蜗轮传动是由交错轴斜齿圆柱齿轮传动演变而来的。小齿轮的每个轮齿可在分度圆柱面上缠绕一周以上,这样的小齿轮外形像一根螺杆,称为蜗杆。大齿轮称为蜗轮。它具有螺旋传动的某些特点,蜗杆相当于螺杆,蜗轮相当于螺母,蜗轮部分地包容蜗杆。
5.宝岛成大ASS蜗轮减速机为了改善啮合状况,将蜗轮分度圆柱面的母线改为圆弧形,使之将蜗杆部分地包住,并用与蜗杆形状和参数相同的滚刀范成加工蜗轮,这样齿廓间为线接触,可传递非常大的动力。
宝岛成大ASS蜗轮减速机的主要特点是具有反向自锁功能,可以有非常大的减速比,输入轴和输出轴不在同一轴线上,也不在同一平面上。但是一般体积非常大,传动效率不高,精度不高。谐波减速机的谐波传动是利用柔性
宝岛成大ASS蜗轮减速机元件可控的弹性变形来传递运动和动力的,体积不大、精度很高,但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击,刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。行星减速机其优点是结构比较紧凑,回程间隙小、精度较高,使用寿命很长,额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。齿轮减速机具有体积小,传递扭矩大的特点。齿轮减速机在模块组合体系基础上设计制造,有较多的电机组合、安装形式和结构方案,传动比分级细密,满足不同的使用工况,实现机电整体化。齿轮减速机传动效率高,耗能低,性能优越。摆线针轮减速机是一种采用摆线针齿啮合行星传动原理的传动机型,是一种理想的传动装置,具有许多优点,用途广泛,并可正反运转。
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