6吨固定登车桥 华南区登车桥报价

固定登车桥发展

固定登车桥面对大部分国家差异化需求，适应目前全部环境下“多品种、多配置、大批量、定制化、低成本”要求的大部分国家产品市场趋势，满足客户超值需求。高空作业车发展方向概括起来可以分为五大方面。

固定登车桥随着我国城市化水平的不断提高，我国城市高楼数量急剧增加，楼房的高度也不断地增长，这就对大高度高空作业车产生了需求，因而，为了满足国内市场和民众的需求，必然会加大力度设计生产大高度高空作业车。

固定登车桥高空作业车产品臂架系统的自重直接影响着高空作业车作业幅度和稳定性等，随着人们对高空作业车臂架系统的深入研究，人们已经对臂架结构的优化有了一定的了解，这使得人们在设计生产臂架时，其结构及截面会更加的合理，以使得臂架自身重量能够降低。

固定登车桥碳纤维臂架结构，使得臂架重量减轻了40%，不仅大大降低了臂架重量，而且使得臂架寿命得到了提高，说明新型材料的出现，必然会带来高空作业车臂架系统的轻量化改变。

目前，高空作业车除了配备有一些高空作业设备外，一般还配备有消防水泵、消防水罐等消防器材，同时还可以配置一些高空逃生装置，如高空逃生袋，以实现高空救援，总之，未来的高空作业车必将是多功能于一体的高性能作业车。

系列化无疑是高空作业车发展的重要趋势。这是从企业抗风险能力而言的，从世界范围来看，许多有名工程机械公司，如美国特雷克斯(Terex)公司，都逐步实现其产品系列化，形成了各种不同规格的产品。因为单一产品的生命周期有限，它的抗风险能力很低。而产品的系列化，可以有效的降低产品的研发周期，因而，国内高空作业车必然向着系列化方向发展。

随着控制技术的不断发展，高空作业车逐渐出现了自动调平、可视化操作、智能安全操作、无线遥控及远程监控等智能化功能。

登车桥是一种应用于仓储、物流、码头等需要装卸货物的场所；主要使用功能是通过液压动力完成台面的升降工作进而与车厢搭接为一个整体，使其成为车辆与货台之间的过桥；常规登车桥分为6吨、8吨、10吨等称重吨位；为方便其适用环境特推出：移动式与固定式两种登车桥！

升降台、升降机、升降作业平台等带有升降功能的机械设备，都属于是通过机械动能传动完成升降作业的平台试机械；例如移动式升降机，就是通过一液压为动力，驱动升降结构垂直伸缩完成上升、下降等功能；剪叉式移动升降平台属于是液压升降机中的老牌升降台，这款设备操作简单易懂、机械工作稳定、运行安全放心、低能效率高的完成每一次的升降作业任务！

    伴随着我国改变公开开始至今我国总体生产经济的的不断攀升，升降机械已经作为一种代替脚手架的效率高率的高空升降设备；四轮移动升降平台移动灵活、升降作业稳定、运行安全等优点为人们的生产工作助一把力！由于近年来市场对升降的需求量不断攀升，使得升降机械的生产厂家如雨后春笋，在全国各大工业城市生根发芽；随着市场需求量的不断潘生，许多商家为拿市场其手段是五花八门，使得消费者眼花缭乱！

由于近年来市场的需求量逐步扩大，我公司为满足后期的服务通过多年的努力已在全国大陆众多地区建立了叉车装卸货物爬坡不吃力!液压固定登车桥设计合理\运行安全\工作效率高!是叉车装卸货物理想的帮手!

  操作步骤：

1、打开电源--按动开始电钮--主称重台面、前搭板升起--调整车辆驶入装卸范围--放开电钮使平台与货车车厢撘接吻和。

2、开动叉车进入火车车厢--装卸货物。

3、装卸完成---安东开始电扭--平台缓缓升起---开走货车--松开电钮---桥身主体完全回到货台坑道内部。

适用环境；

装卸车频繁、车型不一的大型企业、工厂、仓库、车站、码头、仓促物流基地等。

产品特点；

*全液压驱动，操作简单，运行稳定安全。、

*尾板玉桥身采用整长轴连接，强度高，靠靠性强。

*所有密封件、整体液压阀块全部选用进口产品，密封性好，使用寿命长。

*高度度“U”型梁设计能保障机身高载荷长时间运行不变形。

*桥面一体铺设有加厚防滑钢板，提高桥面的承重、防滑效果。

由于近年来市场的需求量逐步扩大，我公司为满足后期的服务通过多年的努力已在全国大陆众多地区建立了办事服务中心，大大提高了业务的覆盖度，同时缩短了该地区的售后服务时间，能在短时间用快的速度为客户上门服务。通过对客户的信息反馈分析得到了客户对设备的满意度达到了95%！客户对售后服务满意度达到了99%。这是一个很好的成绩。同时我们在售后服务时在与客户的交谈中我们得到了很多的宝贵意见，使得我们的设计更加实用于大众。我公司郑重承诺接到故障电话2小时内做出反应并给予答复,客户无法应对故障48小时内到达现场并解决故障!

货台装卸调节板学名固定登车桥；登车桥属于是一种界于承载车辆与搬运叉车之间的一种装卸过桥；登车桥分为移动式跟固定式两种分类；登车桥自问世以来至今已有数十年之久，桥身结构只有细微变化，而工作原理却无任何改变；

固定登车桥的过载重量都是分为6T,8T,10T,12T；工作角度都是桥面与地面成6?--11?夹角（根据叉车的有效爬坡动力角度设计）！通常桥身尺寸为2000mm*2500mm（可定做）；动力驱动方式为电动控制！

固定液压登车桥：

为使大家更加了解我，我们来高层度解析一下！

固定登车桥的桥身长度取决于需要安装或台的离地高度，由于其工作角度的制约，当货台的高度超过1200mm时通常选择的是长度2500mm的桥面；若货台的高度在800--1000mm内的话桥身的长度要达到3000mm--3500mm；（货台越低桥身越长）：

桥面结构分为：可折叠的搭接舌板、桥身主梁、桥面面板等！

桥面环境处理：为增加桥身的承载力加大桥面与叉车轮胎的摩擦力，桥面特意采用高标准覆盖式铺设钢板，当桥身加长到3500mm后还要另在钢板的基础之上加铺防滑钢网；这样大大加强了装卸时的承载力与叉车的抓地性降低发动机的输出功率，减少耗能！！

固定登车桥的动力来源于一套电动液压泵与两只液压油缸组成；

桥身所有金属结构全部采用酸洗磷化除锈处理，静电高压喷粉喷涂，高温烘烤而成，桥面所有金属高标准有烤漆覆盖保护！

固定登车桥的工作顺序：装卸车辆调整到预定装卸位---按动控制按钮（把桥身升到装卸车辆车盘面的高度）--对接完成手松开电钮使液压油缸泄压（桥身全部无支撑力搭接在车箱上）---叉车进行装卸工作---装卸完毕---再按动电钮把桥体升起----车辆开走----松开电钮（桥体回落到自身高度）！

特别注意：装卸前必须确认好桥身是否搭接到车上，必须要把油缸泄压，否则会造成很多危害桥身及装卸人员、车辆的安全因素！

登车桥的使用可以带来减少装卸劳工的使用加开装卸时间，降低装卸经济支出；在装卸危化品时可实现高标准机械化装卸，高标准避免对人员损害的事故发生！

安全、效率高、经济是我们不断追求的更是在积较实现的的目标！