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关于双绕组电机的数学建模。运用戴维南定理将双绕组电机数学模型简化为单绕组电机数学模型,使其形式上与普通同步电机模型完全相同,从而大大地简化了双绕组同步电机的研究工作。设计了一台定子双绕组电机,两套定子绕组共存于同一槽中,两套绕组夹角及绕组在槽中的分布有一定的关系,研究了不同绕组分布形式定子双绕组电机槽漏感的影响,导出了相同匝数两套绕组互漏感、自漏感与节距之间的关系式。
1.2.2国外研究现状
关于双绕组电机系统稳定运行的研究,国外学者也做了一些许多工作。提出了把两台三相感应电机的绕组整合到一起,组成双绕组三相感应电机,设计并制造了一台双绕组试验样机,并研究了该电机在旋转坐标系下通过电流控制方案,将两套绕组单独控制,试验样机稳定运行,成功的验证了双绕组电机稳定运行的可能。之后,等人对双绕组双三相电机进行了扩展研究,主要对多电机驱动系统进行了深入的研究,对其机理进行了分析,为空间要求较高的场合提供了一种系统解决方案,其主要组合有双六相、双五相等,并通过一系列的试验证明了电机多套绕组可以同时稳定运行。通过以上研究和实践表明,双绕组电机具备稳定运行条件,具有将其应用到永磁同步萨登发电领域的可行。
二十五千瓦萨登发电机柴油应急救灾
25KW静音柴油发电机 | |
品牌 | 萨登SADEN |
型号 | DS25CE |
机组参数 | |
输出功率 | 24KW /30KVA |
输出电压 | 400V/230V |
输出电流 | 43.2A |
额定频率 | 50HZ/ 60HZ |
功率因数 | COSΦ=0.8(滞后) |
额定转速 | 1500rpm |
燃油牌号 | (标准)0#轻柴油(常温) |
燃油消耗(满负载) | ≤225g/kW?h |
噪声(LP7m) | 78dB(A) |
外形尺寸 | 2050?900?1200(L?W?H mm) |
机组重量 | 950kg |
发动机参数 | |
品牌 | 萨登(另选发动机价格另谈: 康明斯、帕金斯、道依茨等) |
柴油机型号 | SD495CD |
柴油机功率 | 27KW |
气缸数/敢提结构 | 4/L型 |
缸径行程 | 90*100mm |
转 速 | 1500rpm |
供油方式 | 直喷 |
冷却方式 | 封闭式水循环冷却 |
燃油消耗(满负载) | ≤225g/kW?h |
调速方式 | 机械调速 |
进气方式 | 自然吸气 |
启动方式 | DC24V电启动 |
电机参数: | |
品牌 | 萨登/斯坦福 |
发电机型号 | STC-24 |
额定功率 | 24KW /30KVA |
额定电流 | 43.2A |
额定电压 | 400V/230V |
输出频率 | 50Hz |
防护等级 | IP22 |
绝缘等级 | H级 |
调节方式 | AVR/自动电压调节器 |
额定转速(kw/r/min) | 1500/1800 |
接线方式 | 三相四线、Y型接法 |
输出因数 | COSΦ=0.8(滞后) |
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