叶片式马达16AM-FCC-1

叶片式马达16AM-FCC-1

发动机转速和曲轴位置传感器在发动机工作时检测其转速信号、提供曲轴位置信号，并作为控制系统进行各项控制的主要依据和基础。

如果传感器或其线路出现故障，电控单元不能接收到速度信号和曲轴位置信号，就无法正确地控制燃油喷射和点火正时，就会出现喷油器不动作，火花塞不跳火的现象。

和正时灯进行检查，便可确认喷油器和火花塞是否工作。

出现上述故障时，一般自诊断系统可显示出故障代码，应对转速传感器、1和2号凸轮轴位置传感器及其线路进行一体检查。

首先断开各传感器的接线器，检查它们的电阻，如阻值不正常，则须更换；如正常，再检查ECU与各传感器的配线和接线器是否正常。

美国GAST气动马达是把压缩空气的压力能转换成旋转的机械能的装置。它的作用相当于电动机或液压马达，即输出转矩以驱动机构作旋转运动。

8AM-FRV-30A，

8AM-NRV-5B，

8AM-NRV-42A，

8AM-NRV-28A，

8AM-NRV-32A， 

8AM-ARV-70，

8AM-ARV-71，

16AM-FCC-1，

16AM-FRV-2，

上海心雨机电设备有限公司

苦苦 395心雨717心雨253

I87心雨I772心雨7482 闫飞

1AM-NCC-12，

1AM-NCW-14，

1AM-NRV-39A，

1AM-NRV-63A，

1UP-NCC-1A，

1UP-NCW-2A，

1UP-NRV-3A，

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2AM-FCC-1，

2AM-FCW-13，

2AM-NCC-16，

1.电磁开关结构特点

电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两部分组成。

电磁铁机构由固定铁心、活动铁心、吸引线圈和保持线圈等组成。

固定铁心固定不动，活动铁心可以在铜套里做轴向移动。活动铁心前端固定有推杆，推杆前端安装有开关触盘，活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。

铜套外面安装有复位弹簧，作用是使活动铁心等可移动部件复位。

2.电磁开关工作原理

当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相同时，其电磁吸力相互叠加，可以吸引活动铁心向前移动，直到推杆前端的触盘将电动开关触点接通势电动机主电路接通为止。

当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相反时，其电磁吸力相互抵消，在复位弹簧的作用下，活动铁心等可移动部件自动复位，触盘与触点断开，电动机主电路断开。

2AM-NCW-7B，

2AM-NRV-89，

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2AM-NRV-90，

2AM-ACC-88，

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2AM-ARV-92，

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二、起动继电器

起动继电器的结构简图由电磁铁机构和触点总成组成。

线圈分别与壳体上的点火开关端子和搭铁端子“E”连接，固定触点与起动机端子“S”连接，活动触点经触点臂和支架与电池端子“BAT”相连。

起动继电器触点为常开触点，当线圈通电时，继电器铁心便产生电磁力，使其触点闭合，从而将继电器控制的吸引线圈和保持线圈电路接通。

1. 控制电路

控制电路包括起动继电器控制电路和起动机电磁开关控制电路。

起动继电器控制电路是由点火开关控制的，被控制对象是继电器线圈电路。

当接通点火开关起动挡时，电流从蓄电池正极经过起动机电源接线柱到电流表，在从电流表经点火开关，继电器线圈回到蓄电池负极。

于是继电器铁心产生较强的电磁吸力，是继电器触点闭合，接通起动机电磁开关的控制电路。

6AM-FRV-高等，

6AM-FRV-23A，

6AM-NRV-7A，

6AM-NRV-11A，

6AM-NRV-22A，

6AM-ARV-54，

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8AM-FRV-2B，

16AM-FCW-28，

16AM-FRV-13，

NL22-NCC-1，

美国GAST气动马达相对于电动机(或称马达)的主要区别是：

1.小体积能产生高功率。

2.高适应性，温升较小，转速可随负载改变，直至超载停机而不会对气动马达产生任何损伤，因此选择时可考虑采用较低的安全系数。

3.急启动，急停机，特别适合频繁启动的场合，而且换向非常容易。

4.简单的无级调速，从零到较大，操作灵活。

NL22-NCW-2，

NL22-FCC-3，

NL22-FCW-4，

NL32-NCW-2，

NL32-NCC-5，

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5.启动扭矩较大，能带载启动。

6.结构简单，气动马达使用寿命特别长。

7.不受外部环境的影响，甚至在水中、多尘、潮湿、脏污等恶劣环境中，因为气动马达运转时内部压力都比外部压力大。

8.安全，防爆，气动马达不产生火花、过热、爆开、短路(电)等危险因素，尤其适用于带易燃易爆物质或高温的环境，如对溶剂、油漆、化学品等的搅拌。

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NL42-NCW-2，

NL42-NCC-5，

NL42-NCW-6，

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