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航空发电机要求具有体积小、功率大的特点,通常所设计电机的线负荷A和磁负荷B:较高,就电机本体而言,线负荷不宜设计得过大,线负荷较高时需要更多的绕组匝数,导致用铜量增加,绕组铜耗加大,电枢绕组的温升较高。同理,当磁负荷设计较高时,会引起严重的磁路饱和,定子铁心的基本铁耗将增加。因此电机设计中对线负荷和磁负荷的选取应综合考虑。
(4)航空永磁起动/发电机的转速高,其频率同步变高,高频谐波会使电机的定子铁耗、永磁体涡流损耗迅速增加。定子铁耗及永磁体涡流损耗会受高频影响,迅速成为电机的主要损耗来源。在航空环境下,电机所处于的环境本身温度变化非常大,因此设计航空专项使用起动/发电机应着重考虑电机的损耗和温升问题,优化电机的散热能力。
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4KW开架数码变频汽油发电机 | |
品牌 | 萨登SADEN |
型号 | DS4200i |
发动机型号 | QD172i |
发动机类型 | 四冲程、单缸、风冷、OHV |
发动机功率R(KW) | 4.5kW/3600rpm |
缸径?行程 | 70mm?55mm |
排量(CC) | 212cc |
压缩比 | 8.5:1 |
机油容量(L) | 0.6L |
燃油箱容积(L) | 7L |
燃油类型 | 90#以上无铅汽油 |
燃油消耗率(G/KW.H) | ≤390g/Kw.h |
推荐润滑油型号 | 10W-40 或更高等级 |
润滑方式 | 飞溅润滑 |
连续运行时间(50%负载) | 8h |
额定功率(KW) | 3.2kW |
大功率(KW) | 3.5kW |
交流电压 | 220V/110V |
额定频率(HZ) | 50Hz 60Hz |
噪音(dBA/7m) | 65dBA |
并联功能 | 有 |
相数 | 单相 |
输出质量 | ISO8528-5G2 |
电压稳定度 | ≤1.3% |
负荷功率因素 | 1 |
直流输出 | 12V 8.3A |
启动方式 | 手拉启动 |
点火系统 | T.C.I |
数显表 | 液晶显示表 |
结构形式 | 开架型 |
发电机走轮 | 无 |
电瓶 (AH) | 无 |
机器尺寸 (长*宽*高 mm) | 500*350*490 |
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