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超声波用于氧化铝板防腐-管道铝皮保温

发布日期：2017-07-18 来源：网络 作者：匿名

超声波用于氧化铝板防腐

传统汽车涂装工铝塑板铝皮厚度艺的不足之处目前采用的汽车涂装工艺较为复杂,包括表面预处理、阴较电泳、PVC密封、中涂、面涂和喷蜡等工序,且投入资金巨大,如1条年产15万辆轿车的涂装生产线,仅设备投入资金差不多就需要5亿金额。氧化铝板工业材料表面常覆盖防腐层,目前,管道防腐层的检测方法有很多,常用的有电化学测试法和变频-选频法等.超声波检测技术是一种应用广泛的新型无损检测技术,各种工业材料外表面覆盖的防腐层或者保温层会引起超声波的衰减.针对超声导波在多层介质的传播问题,LowMJ利用传递矩阵法建立了兰姆波在多层平板中的频散方程.本文提出了用超声波的方法对氧化铝板防腐层剥离进行检测.本文研究了超声波在氧化铝板中的传播特性以及氧化铝板防腐层中的传播特性.通过研究氧化铝板中超声兰姆波的特征方程和双层介质的特性,推导了双层介质中超声波的波动方程.利用ANSYS模仿实现了超声波在氧化铝板中的传播,建立了氧化铝板防腐层模型,从而实现了超声波在氧化铝板防腐层中传播的模仿.通过仿5052花纹铝板真计算得知,超声波在氧化铝板防腐层中的传播速度比氧化铝板中传播速度小,并且得到添加涂层对超声波衰减的影响,较后对模仿结果进行了实验验证.1超声波的传播原理纵波和横波在氧化铝板内传播时会出现模式转换现象,由纵波、横波与两表面反射时产生的.超声波无论在单层板还是双层板中都遵循这种传播规律.定义有边界的介质材料为自由板。

正常情况下需要对车身进行涂装处理。为了提高车身表面涂层的防腐蚀能力,汽车车身主要是由0.8mm薄氧化铝板拼焊组成的为保证车身在各种严酷的实际使用条件下12年不产生穿孔性锈蚀.汽车制造商竭尽全力在涂装设备、涂装工艺、车身用板材、漆前表面处理和涂料方面进行了改进。随着工业技术的发展以及环境污染的日趋严重,对汽车防腐蚀性能的要求越来越高。提高汽车的防腐蚀能力可以延长其使用寿命,进而达到节省资源和保护环境的目的有关相关人士经过长期的跟进研究发现,就目前通常使用的涂装技术而言,导致车身锈蚀性穿孔的主要因素来自于车身的内腔和焊接件边缘等处。为了提高度度,车身焊接件采用了较多的折边工艺,使预处理材料和电泳漆无法渗入其中,导致这些部位的防腐能力较低。因此,如何使内腔和焊接折边处的涂装取得良好的效果,成为汽车涂装行业的一个重要课题。



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