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铝型材表面处理的多色化
由于丝状腐蚀发生在化学转化膜（铬化膜或磷铬化膜）下,铝型材国外曾建议用阳较氧化膜代替化学转化膜,这无疑增加了生产成本.而丝状腐蚀都起源于锯切处,用农业生产体系胶密封锯切位置是防止丝状腐蚀切实可行的简单方法.我国至今尚未调查和研究过建筑铝型材的膜下丝状腐蚀情况,因此应该从国外的案例分析和研究结果中吸取经验,采取防范措施,提高工艺水平.

　　多色化（multic断桥隔热铝合金平开门olor）电解着色技术该技术已在欧洲铝型材和日本实现工业化,批量化和商品化生产.

　　多色化技术用一个电解着色槽可以得到红,黄,绿,蓝,灰等多种干涉色.十多年来已有大量文章发表,但长期停留在实验室和小规模生产阶段,未见工业化批量问世.近年来,欧洲和日本都有若干什么是断桥铝材条多色化生产线投产,并在高等建筑上使用.我们在意大利ITALTECNO的中试线上现场操作,并参观了位于丹麦哥本哈根的多色化生产线（生产4m铝型材）和日本昭和钢机一工场的三次电解车间（生产6m铝型材）,又考察了蓝色表面装饰的日本西武百货大楼和哥本哈根机场三号门,证明颜色均匀一致,具有独特的装饰效果,应该说已经实现商品化生产.

　　多色化铝型材技术得到的颜色是普通电解着色不可能得到的,目前国外可以稳定生产的仍是蓝色,灰色,正好也是建筑业市场欢迎的色泽.由于多色化技术对铝合金基体材质和电解工艺控制都要求十分严格,而售价明显提高,因此总是只在高等建筑物上使用.目前在意大利和日本还是少批量,高利润的表面处理技术.但应该承认多色化技术是阳较氧化技术进步的一个标志和技术发展的一个高度.根据作者对多色化技术国外生产厂和市场的调查,我国宜选择技术水平和装备水平较高的,而产品已打入高等建筑市场的大型铝材厂,直接引进其设备并将工艺进行技术改进,不是一体开花,争相上马的工艺技术.