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高端铝管加工厂投入资金加大产能过剩-铝泊玻璃棉管的性能是什么

发布日期：2016-11-02 08:04:11 来源：网络 作者：匿名

    去年在我国常州出资建厂的诺贝丽斯(我国)铝铝管成品有限公司董事总经理刘清介绍，该公司12万吨轿车“白车身”生产线估计将于下一年下半年开端供货;此外，日本神户也决定在天津出资“白车身”生产线，另有两家国内的公司也有出资方案，上述四条生产线悉数建成后，估计年产能可达50万吨。而现在大部分国家轿车“白车身”用铝需要不到50万吨，仅我国的产能即可供给大部分国家的需要，届时商场的竞赛剧烈程度可想而知。

    不断升温的出资热心促进项目纷繁上马，由此带来的是同质化竞赛剧烈及效益的下滑。

    我国有色金属加工工业协会数据显示，2012年我国铝铝管加工工业完结赢利307.8亿元，在产值同比增加14.6%的情况下，赢利只增加了4%。铝加工业盈余水平不容乐观。

    跟着中低端商品加工费的下滑，同质化竞赛的剧烈，人们又将目光投向了附加值更高的高等航空铝板及轿车板。但跟着出资的蜂拥而至，这两大范畴也面临着产能的过剩。

    “有色加工出资热度仍然不减，2012年有色金属加工完结出资额1622.5亿元，相当于2005年的7.8倍。”我国有色金属加工工业协会铝部主任宋禹田日前在到会由上海铝业行业协会主办的“第六届我国长三角铝业高峰论坛”时如是表明。他指出，“十二五”铝加工在建拟建项目近百项，总出资2000多亿元，其中在建拟建平轧材项目50多项，总出资1100亿元。

    “近几年，我国铝加工遭到热捧，新项目上的过快，乃至呈现了高水平重复建造，致使商场从未有过惨烈。”宋禹田说。

    惨烈的商场竞赛令一些公司开端大打报价战，其直接后果是装备水平提高了，铝管商品质量提高了，商品订单增加了，商品成本上升了，但商品的加工费下降了，效益下降了。宋禹田举例说，2003年我国出口铝箔单价为3277美元，进口单价5780美元，进口一吨铝箔价值等于出口1.76吨铝箔价值;2011年铝箔出口单价4172美元，进口铝箔单价20山东制冷铝排管115美元，进口1吨报价相当于出口今日长江铝棒价格4.82吨铝箔的价值。


原文转载：上海余航铝业有限公司

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