CZ35单体液压支柱拆柱机

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悬浮式单体液压支柱拆柱机主要技术参数：

单体液压支柱拆柱机技术参数

⑴外形尺寸（长?高?宽）：3800?1530?840 mm

⑵可拆卸支柱高度：

①2500型:1400?2500 ②2800型:2000?2800

③3150型:2800?3150 ④3500型:3150?3500

⑶可拆卸支柱缸径（内径）： 100 mm

⑷泵站压力：14.7 MPa

⑸流 量：＞40 L/min

⑹工作介质：含5%M10 或 MT 的乳化液

⑺主电机功率：5KW。

悬浮式单体液压支柱拆柱机特点

⑴ 能完成三用阀、底座、手把体、顶盖及活柱体的拆卸任务，实现了一机多能。

⑵ 主电动机和减速器之间采用皮带传动，过载能力强，噪音小；主轴装有可自动调心的双向卡盘（Ⅰ型机）或偏心式双向自紧卡盘（Ⅱ型机），钢性好，装卡工件比一般通用卡盘或其它夹紧方式夹紧力大，操作方便，省力。

⑶机械和液压夹紧相结合，基本实现拆卸过程机械化。

悬浮式单体液压支柱拆柱机是单体液压支柱专项使用拆柱设备，它具有夹紧力距大、拆柱效率高、维修质量好和减轻工人劳动强度等优点。它能拆卸锈蚀严重，用现有设备很难拆卸的支柱，并使拆柱过程基本上实现了机械化，加快拆柱和维修进程，是国内较好的一种拆柱设备。

我公司生产制造CZ-Ⅱ型拆柱机，CZ-Ⅱ-2.5型拆柱机，具有悠久的生产历史，而CZ-Ⅱ-3.5型拆柱机是在CZ-Ⅱ-2.5型拆柱机的基础上研制的第三代新型产品，它可拆解2.8-3.5米的单体液压支柱，是目前国内的能拆3.5米高支柱的拆柱设备。

单体液压支柱拆柱机是单体液压支柱专项使用拆柱设备，它能拆卸锈蚀严重，用现有设备很难拆卸的支柱，并使拆柱过程基本上实现了机械化，加快拆柱和维修进程，是国内较好的一种拆柱设备。能完成三用阀、底座、手把体、顶盖及活柱体的拆卸任务，实现了一机多能。

悬浮式单体液压支柱拆柱机性能描述

机械和液压夹紧相结合，基本实现拆柱过程机械化；

自带泵站的工作介质为液压油，电器按钮操作；

采用标准高压液压元件，性能可靠，方便更换和维修；

抱紧机构可以自由移动，解决了很多操作难题，方便了操作。

悬浮式单体液压支柱拆柱机操作规程

拆柱时工作顺序：

卸三用阀→从Φ42孔勾脱复为弹簧→卸底座钢丝→卸手把体钢丝→卸底座卸顶盖→拔出活柱体及手把体→卸下活塞及手把体。

1，卸三用阀：

对于一般用手或卸载手把等工具就能顺利卸下三用阀的支柱，可不用拆阀机构，只有对于那难以拆卸三用阀的支柱，可借助该装置。卸阀时先将三用阀右阀筒插入卸阀装置卡圈内，把插销插入右阀筒卸载孔，然后启动卸阀装置，注意卸阀装置转向一定要是螺纹松开方向，否则螺纹越转越紧，引起机件损坏。若方向不对，可交换拆卸电机三根接线中任意两根接线。减速机主轴带动卡圈及右阀筒一起转动，后左阀筒从柱头中退出，卸下右阀筒，完成拆卸三用阀。

2，三用阀拆掉后，用专项使用钢丝吊勾在42孔内将复位弹簧从柱头卸下。

3，卸底座连接钢丝：

将支住置于调心卡盘和加紧装置中，利用锤头轻敲摇把加紧底座外圆，操作液压阀使夹紧装置夹紧工作油缸，然后启动主减速机电机，使底座和油缸之间产生相对运动。随着主轴转动，调心卡盘越卡越紧，从而防止卡盘与底座打滑。

主轴转向的选择：检查支柱底座连接钢丝，如连接钢丝顺时针串入底座，则主轴应逆时针方向旋转，反之逆时针方向串入，应选用顺时针方向旋转，这样可便于钢丝从沟槽内退出。底座与油缸松动后，用手钳拔出钢丝。松开调心卡盘及加紧装置，完成底座钢丝拆卸。

4，卸手把体钢丝：

用调心卡盘夹紧工作油缸（此时底座未卸下可防止工作夹变形）。将手把体套在夹紧装置挡块上，使手把体不能转动。启动主轴电机使油缸与手把体之间产生相对运行（电机转向选择与第3条相同），松动后拔出钢丝，主轴停转，松开卡盘，完成手把体钢丝拆卸。

5，卸底座

使夹紧装置夹紧工作油缸，操作液压阀使工作油缸带着导向滑车沿导轨运动，使活柱体φ42孔与导向滑车的拉杆连接起来，然后工作缸外推，把底座及复位弹簧从油缸内推出，卸下底座及复位弹簧。

6，卸顶盖

选用尺寸合适的冲头，将顶盖上三个弹簧圆柱销打入顶盖内孔，操作工作缸，使卸盖装置当块当住活柱体与顶盖之间的台阶，然后工作缸外推，使活柱体与顶盖分开，完成顶盖拆卸。如拆卸DZ28、DZ35的柱子时，需将卡套替代小车中的拉杆先卸活塞，卸下顶盖，步骤同前。

7，卸活塞和手把体

加紧工作油缸，操作工作缸，使活柱体从工作缸内拉出，利用活柱体限位钢丝圈（或限位台）使手把体同时从工作上卸下。

8，卸活塞和手把体

卸活塞必须用专项使用工具，对于用连接钢丝的活塞，还必须预先将钢丝拔去，然后卸下活塞。

对于柱头焊缝加工至φ92的活柱体，可直接卸下活柱体，对于焊缝不加工的活柱体，活塞卸下后还需卸掉钢丝圈，然后卸下手把体。

常用维护与保养：

1），常检查主减速器油标，油位不得低于规定值；观察卸阀装置、减速器油位指示器，润滑油是否在正常位置，不足加上。

2），每班必须将导轨等处的油污、煤尘檫去，并在导轨面加适宜润滑油。

3），定期检查三角带和各紧固件的松紧程度，如发现松动则调整。

4），定期检查液压油和乳化油，发现变质或清洁度不和格时，必须及时更换。否则会影响系统运行。

5），经常检查各管路接头、工作油缸等有无漏油和漏液现象，发现则立即修理或更换。

6），非本机操作人员禁止操作和维修。