高铁地铁车辆复合铝纤维吸音/隔声板

高铁地铁车辆复合铝纤维吸音、复合铝纤维隔声板

铝纤维吸音板主要由四个部分组成：铝网板、铝纤维毡（吸音）、铝箔（铝箔防止声音反射）和铝小网。双面铝板网把中心的铝纤维毡和加一层厚度70μm铝箔夹住，经滚压成型的一种金属型吸音材料。它具有优良的吸声功能、抗拉强度高、材质轻、运输方便、耐候性能好。铝纤维吸声板依据铝纤维毡的面密度，多见品质标准为：550g/㎡、850g/㎡、1100g/㎡、1650g/㎡和2000g/㎡等。

特点：

1、优异的吸声功能

适当的空腔可使低频至高频范围具有非常好的吸声性能。

2、强度高

抗拉强度：纵向60-95kg/cm    横向420-530 kg/cm

3、超薄轻质

厚度一般在1.3-2.0mm左右、面密度1.5-3.2kg/㎡。

4、因材料体积极小，运输储存非常方便。

5、耐候性能好

材料不含粘结剂，完全由金属制成、不燃、不腐、无毒、耐水、炕冻、耐热，适合于各种环境下使用。表面经盐水喷雾试验4000小时后，表面无生锈腐蚀。

6、低吸水性：产品本身不吸水，若水滴泼洒在板上容易流失，剩余水分易蒸发干燥。吸水率约为1.3%的低吸水率。

7、装饰性

板面可喷涂各种颜色或贴覆其他面饰材料，色彩丰富美观，富有装饰效果。

8、加工及施工安装方便

板材可加工性良好，易于钻孔，弯曲及裁切。施工安装过程中不会产生纤维粉尘飞散污染环境影响工人健康，施工简便。

9、材料板幅大

可加工成多种形状，板宽1200mm，长度无限，厚度可根据客户要求定制。厚度一般有1.3mm、1.6mm、1.8mm、2.0mm

10、可回收利用

材质为纯铝金属制造，调换时不会形成废弃垃圾对环境造成公害，因此它本身又是一种环保产品。

 

动车组以300 km/h速度通过我国一高速铁路桥梁区段时辐射噪声源强频特征可知，高速铁路噪声的声能量主要集中在中心频率为31.5～125 Hz的低频段和中心频率为315～5 000 Hz 的中、高频段。其中在不超过125 Hz 的低频段，经过处理后低频段的影响显著减小，因此315～5 000 Hz频段噪声是对声环境产生主要影响的成分，也是高速铁路环境噪声治理中需要重点关注的频段。