产品描述
铝合金底架、铝合金骨架等产品主要用于轨道车辆、高铁、地铁、工作平台等产品，龙口丛林车体依靠先进的加工、焊接设备，完善的焊接质量保证体系，已经为大客户及配套企业提供各类铝合金底架、铝合金骨架等产品。业务联系人：郝经理 13953571716！
龙口丛林中德车体系统工程有限公司（简称CBSE）是国内有经验生产大断面工业铝材，铝型材深加工，高精度焊接的高新术企业，引进德国先进技术力量，具有现代化生产技术力量，通过了全部质量体系认证，产品质量认证及德国轨道车辆焊接资质EN 15085-2 CL1，具备EN15085-2 CL1要求的各种加工设备和检验设备，拥有重要铝型材及焊接检验实验中心，可进行金相、色谱、化学和机械方面的检验。母公司丛林集团是重要大型企业集团，下属18处企业。从发电到铸棒、模具开发设计、型材挤压、车体大模块焊接加工等一条龙的产业链。随着公司的发展，龙口丛林中德车体系统工程有限公司（CBSE）融入了欧洲及日本的技术特色，现有世界首台万吨挤压机和引进日本、意大利9000吨，8000吨，7000吨等共计15条挤压生产线，德国Fooke五轴数控加工中心，德国cloos可行走焊接机器人，IGM焊接机器人，丛林研发的大型折弯机，铣床，进口的MIG焊机、TIG焊机及十几台中小型数控加工机床，水切割机等设备。丛林车体主要致力于大截面工业型材（非常大截面宽度970mm）、高压开关行业用大直径铝管（Φ50—Φ580）、无缝铝管（Φ200-Φ400）、棒材（Φ50—Φ450）、模具专项使用挤压铝排材（厚度10-200mm、宽度710mm），集装箱型材、铝合金厢体型材、电机壳体、高压壳体、高速列车用导电轨、航空坐椅、气动执行器缸体（Φ50-400mm）、液压泵体型材、建筑型材、中空梭形遮阳百叶（172、300、301、360、400、450、600、1300）冷却塔风叶型材、飞机尾翼、高精度型材、地铁、轻轨等大型轨道交通铝制车体模块及工业型材的加工焊接。凭借多年在轨道交通车体模块的大断面型材挤压及焊接加工优势，已与国外知名轨道交通企业、中国南车（CSR）及中国北车（CNR）下属各大车辆厂在轨道交通车体模块焊接、加工等项目上建立长期合作关系。
龙口丛林中德车体系统工程有限公司（以下简称：丛林车体）位于山东省龙口市丛林工业园，占地面积300余亩，厂房面积约6万平方米，职工320余人。自2003年成立以来，丛林车体便专注于铝合金型材的挤压与高精度深加工服务，主要加工制造各种机车车辆（包括高速列车、地铁、轻轨）部件、系统组件和功能模块以及其它铝合金中小部件和不锈钢产品。
丛林车体主要挤压设备有： 660吨、880吨、1800吨、3000吨、3600吨、4000吨、5000吨、6000吨、7000吨、8000吨、9000吨、10000吨等挤压设备十八台(套)，已成为世界范围内重要的工业铝型材研发、制造基地。
丛林车体主要焊接设备有：奥地利IGM激光跟进双头龙门自动焊机、福尼斯龙门双机头自动焊机、德国30米CLOOS 焊接机器人等。另外，公司拥有SAF、Kemppi等高等手工焊机50多台，可从事各种铝合金和不锈钢部件的焊接加工。
丛林车体主要加工设备有：德国FOOKE 30米及60米五轴数控加工中心、日本平安30米五轴数控加工中心、日本庄田7.5M五轴数控加工中心、南京大地非常高压水切割设备、北京平和三轴数控加工中心、折弯机和液压压力设备，其它相配套的各种小部件加工设备包括锯床、镗床、钻床、车床和各种立式卧式铣床20多台套，可满足各种大中小零部件的加工任务需求。
丛林车体秉承“永不服输，永不满足；不干则已，干则高等”的丛林精力，已成功通过由德国柏林SLV德国标准的EN 15085-2 CL1级轨道车辆焊接资质认证、DIN EN 3834-2焊接质量要求认证及方圆公司授权的ISO9001全部质量体系认证，能够为广大客户提供较优异的铝型材挤压、焊接、机加工及其他服务。
丛林车体拥有国内高等的科技研发团队和一大批熟练的技工人员。现有技术力量包括1名全部焊接监理、多名全部焊接工程师、技术人员、PT、VT焊接检验人员、在德国培训的全部焊接工以及数控机床操作工程师等。公司还拥有重要铝型材及焊接检验实验中心，可进行金相、色谱、化学和机械方面的检验。丛林车体始终坚持“诚信为本，树行业丰碑；优越品质，创***”的质量方针，以更高的产品质量、更优的售后服务，在市场竞争中赢得了广大用户的信赖和赞誉。
龙口丛林中德车体系统工程有限公司全体同仁将一如既往地竭诚为广大新老客户提供优异服务，热忱欢迎国内外新老客户到我公司参观、指导，我们期待着与您的每一次合作!
