轮窑改建隧道窑

轮窑改建隧道窑的原因是：

 

一、 晾晒型轮窑。该窑发展历史悠久，技术比较简单且经验相对丰富，在我国各地都有存在。对砖的成型水份，成型硬度没有太高的要求，内燃的掺配比例比较随意，总之，各种技术含量相对较低，生产易于掌控，部火日产量一般在四至五万块标砖（内机动力窑）。缺点是该窑受气候环境影响较大，龙其是冬季和雨季比较困难；加之占地面积大（晾晒场地），人力浪费多，污染气体排放量大。属于淘汰型砖窑，现在很多地区已经在落实关闭该类小轮窑。 

 

二、人工干燥室轮窑。该轮窑干燥和焙烧分开进行。砖坯直接进入干燥室，无需晾晒，解决雨季及多季生产困难。冷却带余热通过专用的送热风道进入干燥室对砖坯进行干燥，干燥后的砖坯再装入轮窑焙烧。该窑一定要注意干燥室排潮布局，掌握干燥方法，而且砖坯易在运装过程碰撞等造成棱角变形。 

 

三、 多风道轮窑。该类窑三风道，四风道，五见道，六见道都有兴建，但其结构和工作原理大同小异。干燥和焙烧同时在轮窑里进行。通过抽风风道，送热风道使冷却带的余热通过专用风道进入前边预热带并进行砖坯干燥。前烘后烧完成烧结工艺。相比干燥室来说减少了生产工序，而且部火产量高（能达到八万左右）。但是结构复杂，建窑成本相对较高。 

 

四、直型轮窑。该窑没有弧形弯管，通过在窑尾部设过火洞及升降窑门实现火的循环焙烧。结构为简单明了，施工无地下工程。 

 

五、 单风道轮窑。该窑是在多风道窑及干燥室窑综合基础上发展起来的，只有一条主烟道， 设置内外哈风，外哈风通过下支烟道与主风道相连。结构简单，建窑成本低。产量大，工序简单，生产成本低，是现在投资者的项目。但其焙烧技术含量较高，他通过气体对流，热传导等方法对砖坯进行干燥，焙烧细致度较大，成型硬度，成型水份，内燃掺配度的要求相对较高。

以上是轮窑的优缺点，那么炉窑为什么窑改成隧道窑呢？隧道窑又有哪些优点呢？一下是隧道窑的优势：

1、生产连续化，周期短，产量大，质量高。

2、利用逆流原理工作，热利用率高，燃料经济，因为热量的保持和余热的利用都很良好，所以燃料很节省。

3、烧成时间减短，比较普通大窑由装窑到出窑需要几天，而隧道窑只需数小时就可完成。

4、节省劳力。不但烧火时操作简便，装窑和出窑的操作都可在窑外进行，改善了操作人员的劳动条件，减轻了劳动强度。

5、提高质量。预热带、烧成带、冷却带三部分的温度，常常保持一定的范围，容易掌握其烧成规律，因此质量较好，破损率也少。

6、窑和窑具都耐久。因为窑内不受急冷急热的影响，窑体使用寿命明显延长，一般5-7年才需修理一次。

轮窑改建隧道窑所用的耐火保温材料就选盛阳的耐火棉，济南盛阳高温现有10余名专业技术研发、设计人员，可快速、及时的为用户提供先进的工业窑炉炉衬设计、炉衬结构方案等技术服务。设计、研发人员有着丰富的经验，先后设计和协助设计各个行业数百台炉子的炉衬设计工作，为用户和各大设计院提供了可靠的技术支持和保障。公司生产普通型、标准型（STD）、高纯型（HP）、高铝型（HA）、含锆型（ZA）耐火棉、陶瓷纤维毯、陶瓷纤维模块、陶瓷纤维折叠块、陶瓷纤维板、陶瓷纤维毡等，可提供300℃-1600℃温度区间的各种陶瓷纤维产品、咨询、设计、施工服务，欢迎咨询洽谈。

 

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